据财政部网站9月26日消息，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告。

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：

一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

四、2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号)、《工业和信息化部 财政部税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部 财政部 税务总局公告2021年第13号)等文件有关规定执行。

汽车制造业是我国国民经济支柱产业，具有产业链长、涉及面广的特点，对上下游产业链拉动明显。随着疫情影响减弱、政策效应持续释放，汽车作为大宗消费品对于稳定整体消费的作用进一步显现。

国家统计局数据显示，前8月，社会消费品零售总额累计增速由负转正。汽车消费在社会消费品零售总额中占比约为10%，在本次政策下，相信会继续促进消费潜力释放、稳定汽车行业产业链供应链。

当前,新能源汽车发展已呈现出从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。为什么这么说?

政策加持了很多年，也攻克了重重问题，也是趋势发展。

我们来搜集，根据国际能源署(IEA)《全球电动汽车展望2021》政策方面，已有超过20个国家立法制定了全面电动化时间表或颁布了燃油汽车禁令，8个国家加上欧盟宣布了碳中和承诺。

新能源汽车在全球得到各个国家的认可与推崇，大的经济体中心也将随着新能源汽车的蒸蒸日上而，几乎所有传统汽车巨头都开始电动化转型，加紧推出电动汽车车型。销售量来看，我国新能源汽车的销售量从2010 年不足 1万辆增长到2021年的3.3百万辆。按2021年销量计，中国拥有全球最大的新能源汽车市场，大致约为整个欧洲市场规模的两倍，约为美国市场规模的五倍。同时，新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率从2017年的2.4%快速增长至2021年的16.0%，新能源汽车在主流的大众消费群体中越来越受欢迎。

头部车企市场占有率大，不知不觉中新能源汽车遍布各个商场展览，逛街消费的同时也能体验电动汽车的场景，近年各种福利补贴、新能源汽车下乡活动也是乘着冬风吹得猛烈，新能源汽车的舒适和科技感让很多人沉醉其中，越来越多人的购买，可见普通车主和新手车主对新能源汽车的接受度在逐步的升高，那么在狂热的政策和头部企业带领下，将会成为填补能源、绿色产业的重要发展支撑。