各价格区间零整比/中保研汽车技术研究院

汽车零整比是配件价格总和与整车价格的比值。最新发布的汽车零整比指数为361% ，比上一期增加超过10个百分点。其中，30万以下车型的零整比均值低于整体水平，30万以上车型的零整比总体偏高。中保研汽车技术研究院技术部负责人曾必强介绍，30~50万元的车型零整比最高，平均值为548%。

曾必强：这次测评是第一次按厂家来进行分类，100个样本当中，零整比高于均值的有8个厂家，都是合资品牌。 零整比系数最高的厂家是华晨宝马，达到了726%，北京奔驰也达到699%，还有一汽丰田达到了487%。

各厂商零整比均值/中保研汽车技术研究院

具体车型上，北京奔驰C级零整比最高，达到827%，华晨宝马3系零整比也高达793%。在18种常用配件里，17种价格上涨，其中前大灯的均价涨幅超过21%，一汽奥迪品牌的前大灯均价上涨8100多元。汽车保险专家方仲友分析：

方仲友：以前单个的大灯现在变成一个模块了，出事故的话，无论灯泡还是灯罩坏了，整个模块就换了。 原来前大灯的赔款占到车身险赔款的1/8左右，现在增加到1/5。

常用配件价格普遍上涨/中保研汽车技术研究院

这次测评首次集中发布新能源车零整比，涵盖20款主流车型。中保研汽车技术研究院技术部负责人曾必强介绍，新能源车型动力电池包单件的零整比为49%，这意味着更换电池包要花费将近一半的车价。

曾必强：10万以下奇瑞小蚂蚁电池包单价占了整个车价的66%，是比较高的。10~20万的范围内，我们研究了10款车， 北汽新能源EU系列的电池包价格占到整车售价的98%。

各厂商前大灯价格变化/中保研汽车技术研究院

另外，20~30万的车型区间里，比亚迪宋的零整比最高，超过45%；30万元以上车型中，特斯拉MODEL 3零整比最高，达到43%。

新能源车动力电池包零整比/中保研汽车技术研究院