据外媒近日报道，南非市场一些无良轮胎经销商，将轮胎的价格提高了近40%，这些涨价的轮胎，不全是从中国进口的。

据了解，9月份，南非国际贸易管理委员会(ITAC)宣布，对中国轮胎征收38.33%临时反倾销关税。无良经销商以此为由，对所有轮胎进行大幅涨价。南非贸易法专家Francois Dubbelman表示，从中国进口的轮胎，市场上有大量库存，不应该马上征税。部分经销商可能以进口轮胎的价格溢价38%，进行销售，市场乱象频发。

回到国内，别看汽车轮胎门店看着门前脏兮兮，但是利润和门道到是不少，汽车轮胎行业涨价频发，很多门店利润被压缩苦不堪言，不只是个别区域头部企业带动，还有不少是造假作坊抢占市场的杰作，先看看大牌轮胎如何区别真假。

劣质轮胎是指由小作坊对旧轮胎翻新后贴上“名牌”轮胎标，这样的轮胎无法达到合格标准，不仅质量差，寿命短，而且容易造成爆胎。

01、观察花纹和颜色

花纹方面劣质轮胎加工不规范，花纹沟槽较浅磨损不一致，轮胎花纹沟槽都会有最大磨损的标记，如果发现太浅或者能用手扣掉那就有问题了。颜色方面翻新的旧轮胎会在表面打轮胎油，所以轮胎表面光泽锃亮，而正规轮胎相对较暗。

02、观察胎面

翻新胎会把自制胎面贴合在旧胎体上，轮胎侧面有结合的痕迹，可以用手摸胎面和胎体结合是否平顺。

03、观察轮胎标识

辨别优劣质轮胎还有一个通用的方法就是看生产日期，生产日期中后两位数字代表年份，前两位数字代表第几周。比如“0521”也就是代表这个轮胎是21年第5周生产出来的，翻新轮胎的生产日期绝大部分是被修改过的，很容易分辨。

还有的厂家亲自打假的，维护线下渠道的利润空间，7月8日，优科豪马发布了一篇声明，称未与“京东”、“京东自营”、“拼多多”电商平台合作，不知道有多少人会看到此类通知，但是企业和电商平台的流量相比，这个声明效果可能不能直达消费者那里，真假轮胎难以分辨，造假劣质在电商平台猖獗发展，行业乱象依旧存在且不占少数。

随着SUV、CUV等车型销售比例的增加，很多的小尺寸轮胎厂家正在缩减业务，米其林等头部企业率先放弃小尺寸轮胎市场竞争，除了头部或者新入行的轮胎企业目前品牌个数较少外，不少大中型轮胎企业的品牌数量甚至超过了5个，然而这些品牌加起来的知名度却不如头部企业1个品牌。所以很多轮胎店的门头/招牌一定要标上大牌的轮胎的名号才有的卖，越来越多的制造商正在调整企业的业务和品牌线，今年随着新能源汽车的一路高歌猛进，并且在补贴延期的情况下，很多企业看中了新能源汽车的蛋糕，推出专门为电动汽车开发的轮胎，虽然电动汽车不需要特殊的轮胎，它们也可以配备常规车轮。那么为什么还要推出电动汽车轮胎生产线呢?

多少还是有区别的，电动汽车应该达到尽可能长的续航里程，低滚阻带来长里程，因此，优化的轮胎通常具有大直径和窄胎面，很多企业已经上市了这类轮胎，商机一晃而过，此类轮胎仁者见仁智者见智。

2022年8月18日，首次伴随人类登陆月球的轮胎品牌——固特异发布了电动车轮胎新品e.锐乘；2022年7月1日全球领先轮胎制造商德国马牌重磅推出首款新能源汽车轮胎e.Contact；2022年7月5日，百年轮胎品牌邓禄普发布了首款新能源汽车专用轮胎产品e.SPORT MAXX等等，电动汽车轮胎听着是一个新产物，但是都是基于原有技术优化而来，听着很新奇，但是至于市场反馈还未计量，但是对于新能源汽车领域的探索和研发越来越细致那是真的很有利，相信未来的轮胎市场将会发展越来越细化。