都说新能源汽车并不省钱，因为车险保费高。

正巧近期有两台车要上车险，分别是燃油车和插电混动汽车，车辆价格相当，原价都是25万多一些；这就能很直观的对比出差价了，险种都一样，责任险保额300万元，车损险，座位险（2万），再加上交强险，燃油车自然要加上车船税。

两车都将要进入第三个年头，两年内均无出险记录。

燃油车的保费核算价格不到4400元，各大品牌的报价有些悬殊，最高超过4600元，所以选择的当然是价格最低的；这是原报价，第三年当然还有折扣，按照自主定价系数的平均标准，第三年给出的优惠价格是七折，也就是共计3100元左右。这个自主定价系数的标准是不看机构或者个人的，多对比几家险企总能找到给出最低折扣的品牌；为了测试个人投保的标准，这次就是通过电话方式随便找的保险业务员进行的报价，综合对比下来反而更低。

插电混动汽车的核算价格略高一些，但最高也不超过4700元，最低不到4000元；不过这个报价是直接涵盖自主定价系数后的折扣价，而上述的燃油车最终核算出的3100元左右的保费是在返还之后的实际支出部分，差价会在保险公司审核之后转给车主，所以原价看似会高一些。

这就显得差价过于大了，三年没出险，你的折扣呢？

在询问了多家险企之后，给出的回复都是没有折扣，原因是新能源汽车的保费本就偏高。

到此就准备放弃了、不装了，而就在这一天里接到了一家险企推销员的电话，在真诚的交流一番之后，给出的报价是“4600×74%”——七四折！费用最终为3404元，给出了和燃油车相当的折扣。其实这个折扣本来就有、一直都有，就看保险员要不要给你了。

最终结果确认为：

• 燃油车第三年保费，3100元

• 插混车第三年保费，3400元

（不算零头）

确实还是高出一些，可是不能接受吗？

在两车都以每年一万公里为标准的前提下，燃油车的油费开支在6000元左右，插混汽车不到2000元，纯电动汽车会更低；燃油车保养一次需要500元以上，插混车由于混动里程很少，所以用半合成机油，费用又能低一两百元，电动汽车只是常规检查而已，费用还能低一些。

所以新能源汽车的车险确实高一些，但绝对达不到拉平两类车使用成本的程度。

关于新能源汽车的保险有些观点，车损险的价格高于燃油车不无道理，毕竟碰撞时如果损伤动力电池组就要承担极高的赔偿代价，一般的电控和驱动电机的成本也是高于燃油车的变速箱和发动机的。所以车损险略高一点可以接受，不过现在的评估模式并不科学；最理想的模式应当是由车企来做车险，因为新能源汽车多为智能汽车，车企能够通过车辆电脑采集到车主的驾驶参数信息，通过这些信息不仅能用于技术的优化和升级，同时还能够用于评估车辆发生交通事故的概率。

通过驾驶行为分析来确定事故率，通过分析结果来确定商业车险的保费，给驾驶行为优质车主更低的折扣、反之可以提升；这样不仅能提高用户品牌忠诚度，还能够逐步提升品牌用户的整体素养以改善品牌形象。

对于车企而言应当是有百利而无一害的。