很多人听过隐形车衣，但没有深入了解或者道听途说，看网上吐槽说是“智商税”、产品技术含量低、忽悠小白等各种帖子，就认定隐形车衣不是什么好产品，虚价高。

所谓“隔行如隔山”，小尼今天就解密一下隐形车衣是怎么生产的，是不是真的技术含量低。

首先，国内真正的TPU车衣生产厂商是屈指可数，而NICK品牌的自有工厂恩讯光电就是其中之一。

★生产TPU隐形车衣需TPU基材，而基材源自TPU母粒。

TPU基材又称热塑性聚氨酯弹性体，介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料。成品的隐形车衣中TPU基材占70%。

TPU基材由母粒制成，TPU母粒最初是从石油中提取，成品如米粒状，根据提炼技术的工艺及成分不同，有不同品相与性能优劣的差别。品质好的TPU母粒，色泽晶莹透彻！其中最好，最知名的提炼厂家便是世界500强，美国路博润和德国巴斯夫。

NICK采用的路博润母粒

有了TPU母粒后，并不是简单融化塑形就可以了，在这过程中加入一些辅助调节剂配比，来调整各种性能的最优化。研磨工艺、清洁度（无尘生产）、设备、添加剂的比例等，最终都会影响原膜的属性。

所以这一步很关键，而拥有这种关键挤压技术的厂家，全球是极少数的，不同技术的厂家生产出来的TPU原膜等级也不同，最有名的TPU基材是德国拜耳和美国阿古泰克。

理解转换：面包是怎么来的

路博润生产小麦（母粒）——阿古泰克将小麦加工成面粉（基材膜）——恩讯光电将面粉做成面包（成品车衣）。

★胶水是隐形车衣非常重要的一部分

背胶工艺的原理有点像喷漆，需要喷底漆后再喷色漆。背胶就是先用电子束扫一遍膜，然后将胶水涂在覆膜上，再复合在膜面上。

目前最好的胶水分别是美国雅什兰和日本东洋化工。这两家大约各有200个配方，需要匹配不同的材料，非常复杂。国内现在没有这种级别的技术，所以国产胶水掉胶是很正常的。

NICK采用的雅什兰全可移型压敏胶

为了更好保护膜面与胶水，PET保护膜的选择也很重要，平整度好PET膜，主要来自日本东丽和美国杜邦。

NICK采用的东丽PET保护膜

★涂层技术是隐形车衣品牌的核心竞争力

车衣耐腐蚀老化、疏水性、自修复、防污渍等性能都是源于涂层技术。市面上劣质低价车衣，涂层技术落后，容易出现涂层脆裂、脱落导致橘皮、变黄等问题。

涂层工艺，简单理解就是给膜表面附加纳米镀晶，将膜面再次保护起来。高端纳米涂层具备四个特点：稳定性强，抗渗透，致密度高，耐老化，性能非常强大，有效杜绝涂层断裂、脱落等问题，防护更强且使用寿命长。

NICK品牌自有工厂恩讯光电

●拥有千级洁净度无尘生产车间；

●自主研发多工序复合，配套国际先进水平双固化涂布生产线；

●工厂有OVERLAY COATING，双固化涂层技术，日本热修复技术以及先进背胶工艺。

NICK隐形车衣原材料采用世界500强供应商

美国路博润的母粒、美国雅什兰全可移型压敏胶、日本东丽的PET保护膜。

综上所述，隐形车衣生产远比你想象中困难，涉及到了供应链里众多厂家与技术。当然市场存在劣质产品混淆视听，这就要大家提高分辨水平，而不是一竿子打死，市场上也有不少真心实意做好产品的品牌。

记住：选车衣不单单是选品牌，而是选工厂品牌。