距离卡尔·本茨发明第一辆现代意义上的汽车已经过去了130多年，作为人类伟大智慧结晶之一的工业产品，汽车内饰设计也随着制造业的发展和审美水平的提高而不断完善、创新。内饰的美观度、舒适性、科技化才是对驾乘人最大的关爱，“面子”固然重要，但“里子”是性格与内涵的映射。

皮革 豪华的安全感

其实天然皮革作为一种高档内装饰材料应用在汽车中的时间要比织物早得多，曾经在车内使用真皮尤其是小牛皮装饰，在全球被公认是奢华高贵的标志。如今在内饰中使用真皮已经不再是豪华高端车型的专属权利，但却有覆盖面积和应用位置的差别，一些比较低端的车型方向盘、扶手等部分也可以做到采用真皮包裹了。真皮材质中分别有牛皮、羊皮、猪皮，但相对而言，牛皮因耐用性和良好的触感，在汽车内饰设计中最为重视。

不管怎么说真皮的成本仍旧较高，随着时代的进步、科技手段不断提高导致人造皮革兴起，如今的仿真程度及各项技术指标堪比精湛，而织物中的采用超细纤维制成的仿麂皮面料也愈来愈受欢迎。其中，Opus半苯胺皮是在豪车领域应用十分广泛的座椅材质，凯迪拉克CT6高配车型使用的就是这种皮质的座椅。

下面我们就来说说两款时下比较流行的内饰材料——它们就是Nappa和Alcantara材质的内饰。稍微懂车或者关注车的朋友就应该听说过这两款内饰，一般出现在相对豪华的车型上，需要选装的话价格可是不菲。但你要知道，这样两款价格高于真皮的Nappa和Alcantara其实却不是真皮。

织物 不止那么简单

第二次世界大战之后尼龙开始出现并与其他材料一起被运用到汽车装饰中来。从20世纪50年代开始，用PVC涂层处理的织物开始被广泛地应用在汽车内饰中。由于这种材料可以加工制作成各种不同的色彩，并且可以进行表面模压达到不同纹理效果，所以在当时算是一种较为时尚的复合纺织材料。

这种PVC材料应用在常规汽车内饰中一直持续到20世纪70年代，当时人们的生活水平有了显著的提高，对汽车的舒适性也相应提出了更高的要求。而以PVC材料包覆的座椅透气性很差，尤其在闷热的夏天更是又热又粘。