前几天有位修理厂老板找我聊天。。。。

错了。。错了。。。是这样 ↓

前几天有位修理厂老板找我聊燃烧室除碳产品，他说：我从事机修多年，使用过的免拆化学除碳产品没有上百也有大几十种，到目前为止市面上还没有令我十分满意的产品，要么没什么效果，要么就是除碳效果突出但是腐蚀缸壁，有的产品还导致发动机拉缸、烧机油，什么国产、进口都试过了，用处不是很大，还是拆开了清洗的最干净。

我说：任何一种除碳项目首先要考虑的是如何在不损伤发动机的前提下，安全有效且便捷的去除气缸积碳，然后在同效果的情况下选择一款物美价廉的产品，而不是一味的追求过度营销，虚假宣传的产品。比如说好顺出品的燃烧室积碳清洗项目。

好顺公司利用强大的技术实力，历时多年研发了一款采用进口原料的清除积碳的产品。由小编给您介绍该产品在使用过程中需要注意以下技巧：

三大技巧

我们在进行燃烧室项目之前，对目标车辆一定要有选择性，不能来什么车，我们就洗什么车;

A、 严重烧机油的车不能清洗，因为烧机油严重的车辆在浸泡过程中药液会很快漏掉，达不到浸泡效果而不能有效的清洗燃烧室积碳;

B、

行驶真实里程超过20万公里且从未做过缸内清洗积碳项目的车不能清洗，因为公里数太大造成缸壁和活塞环之间的过度磨损，而积碳又具有一定的密封作用，当使用燃烧室清洗产品时，容易把缝隙里的积碳清洗干净，从而导致漏液或者烧机油;

C、

没有做过汽车电脑故障查询及缸壁未检查的车辆不能清洗，每一辆车在做任何项目化施工之前一定要用解码仪检查汽车电脑是否有故障码，且用专用内窥镜检查气缸缸壁是否有不正常划痕及发动机工作是否正常，如果有的话，排除机械故障后再施工;

D、 V缸和W缸发动机因成V字形斜至排列，所以不能完全清洗到缸体底部，清洗前提前告知车主;

E、 水平对置发动机不能清洗，包括斯巴鲁旗下的森林人、斯巴鲁XV、翼豹WRX、力狮和傲虎,保时捷718和保时捷911;

F、 选择即将做保养的车辆(未更换机油)。

汽车发动机是一种精密的机器，如何选择一款与产品相配套的设备来进行燃烧室清洗项目就尤为重要了，千万不能图便宜，更不能凭多年前的老设备来使用新产品;

A、 脉冲功能;目前好顺擎动力所配套的设备最经济的一种是脉冲设备，该设备操作简单，不占用工位，使用效果好，且价格便宜;

B、超声波功能;该设备既具有脉冲功能同时又具有超声波功能，其中超声波能释放发动机的油环，清除油环内卡滞的积碳，缓解发动机由于油环卡滞积碳造成的轻微烧机油;

C、缸压检测仪;清洗燃烧室积碳测量清洗前后缸压是很多修理厂老板容易忽略的技巧，燃烧室内积碳增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象，清除积碳后会立刻恢复缸压。

排除完不能洗的汽车，选对操作设备，我们就说一下施工过程的技巧。

A、 在燃烧室清洗项目施工前，一定认真填写好顺公司提供的施工前检查表及施工记录表;

B、 设备循环清洗前，一定要将气缸活塞调至下止点(尤其是1.6L排量以下的车)，如果不调至下止点，气缸将装不下本品料液，会溢出甚至进入进气歧管;

C、 清洗结束后，可以用专用清洗剂来清洗缸壁，且用专用气枪吹干燃烧室残留的清洗液及吹出缸壁上分散的积碳微小颗粒;

D、 再次用专业内窥镜检查燃烧室活塞顶部及缸壁是否有残留以及与清洗前做对比且拍照留档;

E、 启动发动机急速运转两分钟内严禁加速;

F、 施工完成后一定进行换油保养;

G、 V缸和W缸发动机不能用超声波设备，只能用脉冲设备清洗，因为超声波振动棒为金属直杆，不易进入气缸。

好了，这就是今天小编为大家介绍的燃烧室项目操作技巧，我们下次再见。