媒体报道，比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在8月底至9月初下线，特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。

teslamag.de确认了这一消息的真实性。据报道，搭载比亚迪电池的Model Y已经获得欧盟的型式批准，该批准于2022年7月1日由荷兰RDW（荷兰交通部）颁发。在文件中，新的Model Y被称为005型，电池容量55千瓦时，续航里程440公里。

实际上，早在2021年8月就曾传出比亚迪将为特斯拉供应电池的消息。据财联社报道，比亚迪即将于2022年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”，目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。在今年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，比亚迪很快将为特斯拉供应电池。据乘联会公布最新零售数据显示，2022年上半年狭义乘用车累计销量926.1万辆，同比下降7.2%，其中新能源汽车销量为224.7万辆，同比增长122.4%。新能源汽车销量持续走高可能是刺激动力电池产业的主要原因之一，而当下中国电池市场也将继续呈现两超争霸的局面，宁德时代与比亚迪依占据了大量市场份额。具体企业来看，2022年1-6月宁德时代动力电池装车量为52.50GWh，紧跟其后的比亚迪以23.78GWh排名第二，二者占据70%的市场份额，而TOP2以外的电池厂商包括中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源等只能争抢30%的市场份额。

不过，宁德时代和比亚迪存在一定差异。在磷酸铁锂动力电池装车量的排名中，比亚迪虽然不及宁德时代，但其市场份额显著提升，上半年宁德时代装车量29.61GWh，而比亚迪为23.15GWh。当然，比亚迪在磷酸铁锂动力电池市场的表现与其新能源汽车销量成绩有关。4月3日，比亚迪正式宣布停产燃油车，此后销售车型均为新能源汽车。最新数据显示，上半年比亚迪新能源乘用车累计销量为638,157辆，同比增长324.84%。

对于车企来说，为了保证供应链的安全，一般不会只选择一个供应商。据了解，目前特斯拉主要电池供应商包括LG新能源、松下和宁德时代，而特斯拉如果选择与比亚迪合作，将很大程度提高比亚迪动力电池的市占率，而宁德时代的市占率也会减少。此外，不仅仅是特斯拉，比亚迪动力电池业务或将扩大“朋友圈”，蔚来、小米汽车拟采用比亚迪的电池。