相信很多车主朋友都知道，发动机作为汽车的心脏，在很大程度上决定了汽车性能的好坏。发动机内部件主要由金属制成，当启动车子时若发动机没有机油进行润滑，金属表面产生的摩擦很容易造成发动机损伤，这也体现了机油对汽车发动机的重要性。

不知大家发现没有，在更换机油时，多数车主还是以原厂机油为主，这也是不清楚发动机适合什么机油的情况下，最明智的选择。

为什么使用原厂机油是个明智的选择？

对车主来说，选择一款合适的机油是很重要的。机油的主要作用是通过润滑减少发动机在工作时，内部件之间的摩擦，以达到延长发动机使用寿命的目的。但在选择机油的时，原厂机油和品牌机油又是让车主头痛的问题。在这我建议对机油没有过多了解的车主，还是使用原厂机油为主。

为什么我会给出这样的建议？首先我们来了解一下什么是原厂机油，原厂机油是车企认证通过的机油，也就是车企通过反复测试后认为比较符合发动机使用标准的机油，包括粘度标准、高温抗剪切、低温倾点等参数的验证。

车企认定的肯定是“契合度”相对较高的，不可能有哪家车企会因为企业关系，放宽测试标准，因机油不达标，引起汽车维修率过高，反而是搬起石头砸自己的脚。

如何知道汽车适合什么粘度的机油？

机油一般分为高粘度和低粘度，不同汽车的发动机所使用的机油粘度也有所不同。一般情况：德系车使用5W-30或0W-30的机油比较合适，日系车使用0W-20的机油比较合适。以0W-20来举例说明，其中0后面的W是WINTER的简称，代表超低温，W前边的数据减掉35，便是机油的耐低温溫度，后边的数据则代表粘度，标值越大机油的粘度就越大，耗油也更高。为什么日系车油耗低，很大程度上就是因为日系发动机适用于低粘度机油，机油粘度低，发动机阻力小，油自然就省下来了。

不用担心低粘度机油润滑油效果差，所有事物都要讲究契合度。日系为什么更适合低粘度机油，除了发动机加工精度较高，低粘度润滑油成熟技术也是重要原因之一，技术发展到今天较低粘度的机油也能很好的保护发动机。

就拿日系车初装率较高的日本出光机油来说，出光被多数日系汽车制造商指定的原厂机油，是一家百年企业，也是日本最大的综合能源企业之一。旗下的IFG系列机油是日系车主使用最多的机油产品。从用户口碑来看，车主普遍对产品在减少摩擦、降低功率损耗、提高发动机性能、保障加速动力上比较满意。加上出光的地理优势，也更关注日系发动机发展动向，机油研发也更“契合”日系车，说出光是日系车专用油也不为过。

最后我还是想说点什么：

出光被多数知名日系车选定为原厂机油，其性能表现也说明了车企在选油时的态度，同时也证明了原厂机油在质量或者说“契合度”上更适合发动机用油标准，车主完全可以放心。