聚焦前沿市场，新机遇新挑战，2024年5月13日，由慧聪汽车主办、全国汽配会组委会联合主办的“破局·新起点，2024慧聪汽车后市场产业(沈阳)峰会”于沈阳国际展览中心E2馆L1展区成功举办！

当前汽车后市场竞争加剧、消费者需求多变的背景下，打破传统框架，寻找新的发展契机和方向，本次“慧聪汽车后市场产业(沈阳)峰会”深入探讨后市场领域的现状和未来趋势，从不同角度剖析汽车配件、保养产业的发展机遇和挑战，增强业界同仁之间的交流、对接商圈重点资源、提升企业品牌与行业形象、促进产业高效发展发挥着重要的平台作用！

现场莅临嘉宾有：全国汽车维修标准化技术委员会委员张学辉、中国汽车维修行业协会汽车养护装饰美容工作委员会秘书长于新、全国工商联汽摩配件用品业商会机动车检测维修专委会主任渠桦、五方天雅汽车服务园执行董事赵梦、安莱（北京）汽车技术研究院院长阚有波、时代汽服创始人兼CEO景清泉、北京金奔腾汽车科技有限公司总经理王玉玮、中山市赛福特汽车配件有限公司副总经理李云海、浙江伟刚科技有限公司副总经理曾凡斌、浙江骆氏减震件股份有限公司售后商务部副部长李跃国、北京金奔腾汽车科技有限公司总监沈振峰。

致辞

主办方慧聪汽车总经理赵义芬女士为活动致欢迎辞：“我代表峰会主办方慧聪汽车，对各位领导、嘉宾和同仁的到来，表示最热烈的欢迎和衷心的感谢！“破局，新起点”是本届峰会的主题，此次峰会，将汇聚行业内的精英和专家，通过主题分享、论坛研讨等形式，共同探讨当下热点问题，希望通过这次峰会，能够激发更多的营销思维和行业洞察，为汽车后市场的发展注入新的活力。感谢所有参会嘉宾和同仁的大力支持和积极参与，让我们共同迎接汽车后市场的新挑战和新机遇，开创更加美好的未来！”

分享

峰会现场高朋满座，气氛高涨，全国汽车维修标准化技术委员会委员张学辉进行现场分享《新能源 驱动下汽后市场发展思考》：“  驱动不是趋势，而是整个行业在需要转型，我认为十二大国家的政策可以看出很多信息，近年中国新能源汽车批发、零售渗透率稳步增长，国内汽车后市场数据也显示我国汽修行业总体处在平稳发展周期，面对多重复杂环境和不利因素，2023年中国新能源汽车出口量仍保持增长态势。

新能源驱动下的汽车售后服务有着政府监管政策、业务来源、技术问题、人才培养、服务模式的多方面的挑战与机遇，在“数字中国”战略引领下，汽车维修行业掀起数字化浪潮，维修市场“科技赋能” “智慧维修”已全面开启，各个产业深度融合，推动着生产方式、产品形态、商业模式、产业组织和格局的深刻变革，汽车维修门店也向着数字资产中心而演变都值得我们深思。  ”

新能源和智能化技术的快速发展，汽车后市场产业也面临着极速转型的挑战和机遇，会上深入探讨新能源汽配转型经验分享和技术交流，探讨提升服务效率、降低成本、优化用户体验，极大引起现场行业同仁的认可与共鸣。这个时代有很多的机会与危机，如果用传统的思维去进行售后门店的改造，包括诊断工具，可能机会会越来越少，如果用全新的数字化的视角去发展行业，也许机会就会很多！

安莱(北京)汽车技术研究院院长阚有波主题《引得来“流”(留)得住，五分钟成交》的分享：

作为汽车配件、用品以及汽服到底谁才是客户？第一，5分钟之内要改变客户的认知，至少在5分钟时间内要把事情说明白；第二，代理商不等于服务商，第三，服务商等于客户依赖。我认为的“新四化”，第一是服务结构化，第二是服务流程化，第三是材料指标化，第四个是施工标准化。

在五分钟之内能下单搞得作用，比如5分钟之内要清晰的判断出车辆基本情况，要让客户知道你的与众不同，要给客户留下深刻的印象，要做到“碾压对方的傲慢”，要做到客户即使什么也不做，还想回来；给客户完善的检测报告，从维修设备变为智能化诊断（TMD）；我们全国大数据调研60~70%的车全是亚健康，部分城市平均亚健康频率60%左右，我认为真正的能够带动行业发展的是创造新的市场环境，做一个深耕，大数据告诉诊断师们精准数据，所以需要中国的汽车诊断师全面关注提升服务质量和客户体验才能，推动汽车后市场产业向更高水平发展。现场氛围热烈，丰富多彩，嘉宾们以丰富的实践经验和独特的行业洞察，为产业发展提供了宝贵的建议和火热的产品项目，注入源源不断的活力！

论坛

《破局·新起点-2024汽车配件及保养产业发展论坛》压轴论坛环节分享，面对全新的市场环境和挑战，为帮助企业打开新市场，探索新模式，慧聪在现场隆重举行《破局·新起点-2024汽车配件及保养产业发展论坛》，共同探索汽车后市场配件及新能源产业趋势变革。

嘉宾主持：

时代汽服创始人兼CEO 景清泉

嘉宾：中山市赛福特汽车配件有限公司副总经理 李云海

浙江伟刚科技有限公司副总经理 曾凡斌

浙江骆氏减震件股份有限公司售后商务部副部长 李跃国

北京金奔腾汽车科技有限公司总监 沈振峰

景清泉：今天由我来担任“破局·新起点-2024汽车配件及保养产业发展论坛”嘉宾主持，国产汽车零配件技术与外资差距缩小，新能源汽车配件市场将迎来快速发展。探索新能源汽车零配件的养护和产业发展问题。

议题一：国内新能源汽车在2023年销售渗透率达到31.6%，新能源汽车的发展为国内汽车零部件厂商带来了哪些机遇？企业又该如何应对当下市场变化？

曾凡斌：新能源渗透率这么高，我们作为汽配厂商主要生产万向节，在2023年投资研发提升新能源配件更深层次的要求。李云海：我们作为传统的刹车片工厂，随着市场的变化和竞争，增加生产项目，继续拓展东南亚、中东等海外市场。沈振峰：新能源汽车的售后维修目前分成主机厂质保体系和非主机厂授权，传统修理厂的质保体系的维修模式仍有很多问题，我个人感觉未来要从供应商变成服务商，从而提供完善的解决方案。李跃国:新能源汽车在中国市场的占有率还是很高，也是一种趋势，作为工厂要做的是给产品做裂变，建立品牌部门。

议题二：汽车维修领域，新能源汽车与传统燃油车有着显著差异，这对于当下的汽车维修设备企业以及汽修厂来说既是挑战，也是机遇，挑战源于新能源汽车的维修技术要求更高，更专业，机遇则是市场目前还处于开拓阶段，我们厂商企业是如何在这一领域发展和赋能合作客户的？沈振峰：新能源汽车对维修人员的知识和技能是有很高的要求，要打破现有的知识体系。曾凡斌：制造厂商顺应电车的特点特性，我们推出了轻量化的万向节，新能源是个机会也是挑战。

李云海：  对于工厂需要不停的投入，维修的技术难度越来越大 ，传统配件挺难，企业老板们自身的一个学习和投入也是比较重要的。李跃国：从上游的工厂端包括流通渠道到终端，新能源未来增量速度是很快，作为工厂把产品做到最优，把好的产品给到下游渠道，在整个链条传递特别重要。

议题三：2024年市场竞争依然激烈，企业如何通过技术创新和服务升级来提升在汽车保养产业领域内的竞争力？沈振峰：汽车整个维修市场并不是很理想，我个人认为对于绝大多数的修理厂，新能源对于修理厂不是一个转型，而只是一个业务增项，现在的客户大多数都是依托于服务站，对于新能源车进行维修，一方面是政策，另一方面也是基于对于修理厂技术层面的信任度还不够。李云海：经销商供应链的模块，如果作为经销商的话，还是在只卖刹车片业务，可能等到5年之后，就跟工厂一样跟不上时代。

李跃国：新能源这一块我们还是比较专业，今天讨论更多可能是后市场怎么去经营，所以说作为工厂来说离不开三点，一是产品的升级，二是专业的培训，三是要有一个好的团队。曾凡斌：新能源产品更新迭代，我们针对新能源汽车零部件研发了两个规格新产品，都受到认可，大趋势逼着我们前进。本次“破局·新起点,2024慧聪汽车后市场产业(沈阳)峰会”共同探讨当下热点问题，这是一场汽车后市场产业的深度对话，更是一次激发行业创新思维的火爆盛宴！前进的步伐从未停止，此次峰会在各位嘉宾领导的带领下成功举办，让我们期待下次的相遇！慧聪汽车深耕汽车后市场三十余年，一直专注汽车后市场领域，自成立以来共举办了近50场品牌盛会、行业峰会等具有重大影响力的行业活动，凭借其专业的市场营销推广和对企业品牌价值影响力的深刻理解，已经成为汽车后市场行业的专业媒体平台。