如今汽车的类型越来越多，消费者对于汽车的要求也越来越高，又想要运动也想要舒适，所以也让不少汽车厂商非常头痛，所以不少汽车工程师就从悬架方面进行调校，不同的悬架结构，驾驶起来的感受也是不同的，如今市面上最常见的两种悬架，一个是麦弗逊，一个是五连杆，那么问题来了，同样是独立悬挂，“麦弗逊”和“五连杆”哪个更好？

麦弗逊悬挂的优势、劣势

1、调校不可忽视

一说起悬架结构，很多人的第一反应就是，麦弗逊便宜没档次，五连杆高级，其实很多人都搞错了，悬架的厉害与否还与汽车厂家的调校有关系，普通的买菜车一般装备麦弗逊悬架

大名鼎鼎的保时捷911也装备的是麦弗逊悬架，同样的悬架，由于工程师的调校不同，所以展示出来的效果也是不一样的，所以两者的厉害与否，还是在于厂家的调校，没必要争个你高我低的

2、结构简单

传统的麦弗逊悬架，最大的特点就是结构简单，而且造价比较便宜，最终要的是，在车身上容易布置，不会占用太多的汽车空间，所以很多中低端车，都使用麦弗逊的悬架

当然缺点也是显而易见的，麦弗逊悬架的支撑不足，容易发生转弯过度的情况，而且在极限状态下，也容易出现抓地力不足的情况，所以，这类悬架，一般都是家用车在使用

五连杆悬挂的优势、劣势

1、自由度高，抓地力强

说起五连杆悬挂悬挂，很多人的反应就是高级，只有价格昂贵的车才会拥有，没错，不少豪华汽车都在使用五连杆悬挂，五连杆的自由度非常高，因此可以获得最大的抓地力，也能让汽车拥有更大的操控极限

不仅如此，配备五连杆悬架的汽车，驾驶者乘坐起来也比较舒适，根据汽车厂商的调校不同，无论是豪华汽车，还是性能汽车，五连杆都可以胜任

2.体积大，成本高

虽然五连杆的好处有很多，但是缺点也不能忽视，首先，五连杆由于体积太大，所以需要占据更大的汽车空间

除此之外，五连杆的结构也非常的复杂，需要极高的调校，很考验汽车工程师的功底，而且成本远远超过麦弗逊，只有一些高档汽车才会使用，对于一辆家用车来说，这些缺点显然是不合适的

总而言之，悬架虽然不同，但是不同的调教结果，所体现出的特性也是不同的，五连杆虽好，但是不便宜，而且还占用汽车空间，麦弗逊虽然差，但是结构简单，能给车身留出更多的空间，所以没有必要比个高下，只能说不同类型的汽车会用不同类型的调校，像保时捷911就是用的麦弗逊悬架，操控依旧非常稳定，所以悬架类型固然重要，但是也不能忽视汽车厂商的调校，两者合二为一才是一款优秀的汽车。