近日，公安部发布《道路交通安全违法行为记分管理办法（征求意见稿）》，内容调整了原有记分分值，对14项记分行为降低了记分分值，并删除了13项记分行为。据了解，以前部分交通违法行为由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分。

此外，针对道路交通安全及管理等方面，公安部还发布了《道路交通安全法（修订建议稿）》。其中第九十七项条例提到，一年内同一交通违法行为被处罚三次后，再次实施同一道路交通安全违法行为的，处2-5倍罚款。具体是怎么一回事，我们赶紧来看看。

12分降到9分：在《道路交通安全违法行为记分管理办法（征求意见稿）》里，我们了解到，此前对于故意遮挡、污损机动车号牌的都是按照顶格处理，直接12分清空驾驶证，是非常严重的违法行为，而在新规当中则降为9分。另外驾驶与准驾车型不符的机动车，也由12分降到了9分。

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，以及24小时内驾驶时间累计超过8小时的。这个对于驾驶危化品运输车辆的卡友来说是密切相关，同样降到9分。

3分降至1分：以上的这些条例都是降至到了1分，其中有一项比较值得注意的，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示，其实就是咱们常说的闯禁行区域，现在的很多城市针对货车的禁行区域是不断扩大，有时候一个不小心就被扣分了。

疲劳驾驶降至3分 1天驾驶时间不超8小时

6分降至3分：这个疲劳驾驶条例让卡友们也是十分头疼，此次终于放宽松了，直接降到3分，对大家来说友好了许多。此前未修改的条例是：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记6分。

由此可以看到，新条例后面还增加了一句，24小时内驾驶时间累计超过8小时的同样也要扣3分。也就是说，一天内总共的驾驶时间不能超过8小时，这对于长途赶时效的卡友来说几乎不可能完成。

从事运输行业的老司机们，难免都有过疲劳驾驶的经历，也深知疲劳驾驶的危害，对其深恶痛绝，但实际上都很无奈。

虽然大家都认为疲劳驾驶不可取，但事实上这在运输行业早已成为了常态。4小时内需休息20分钟，这个其实卡友们也能理解，可24小时内驾驶时间不能超过8小时，大家是想休息却又不敢休息。尤其是冷链、绿通以及快递等运输领域，必须顾虑到货物时效性，还要把一些堵车、加油以及吃饭、上厕所的时间计算进去，基本上是和时间赛跑。

从另一个方面来看，其实这条规定更多的是让跑长途运输的车辆配备2-3个驾驶员，轮流进行驾驶。如果这条规定真正落实下来的话，对于在公司开车的卡友来说，或许不会有太多影响。

而对于自己养车的个人来说，8个小时单人单车很难跑长途运输，要么被迫退出市场，要么再招一个驾驶员，那无疑就会提升成本，或者改变运营方向，从事倒短、中短途之类的业务。

轻微违法可给予警告 罚款金额最大2-5倍

从上图可以看到，《道路交通安全法（修订建议稿）》第九十七条显示，如果是一年内初次遭遇普通道路交通安全违法行为，没有无牌无证、酒驾等严重违法行为，同时也不会没收违法所得、没收非法财物的，那么第一次普通违法行为可以给予警告处罚。此外，自愿参加道路交通安全法律法规教育等活动的，还可以免予处罚。

其实我们可以把它看做轻微违法行为，例如不按规定倒车、掉头、会车的，驾驶机动车不按规定使用灯光的等等。那么一年内第一次遇到这种违法行为，只需给到警告处罚即可，也就是说不扣分不罚款。

最高罚款2至5倍

另一段内容显示，一年内因实施同一道路交通安全违法行为被处罚三次后，再次实施同一道路交通安全违法行为的，处二倍以上五倍以下罚款。也就是说，当同一交通违法行为犯下第四次时，如果原本200元的罚金，现在最高可能达1000元。

卡友较为频繁的普通违规行为大多是闯禁行区域，也容易累积到3次以上，要注意好。

● 结束语

相关法条法规的修改，是交通部门根据近年来的一些安全管理制度和执法实践中遇到的新问题、新情况所做出的调整，最终还是考虑到大家的行车安全。值得注意的是，目前这些发布的公告仅是意见征求稿，并未落地实施，也不是最终的方案。