喷油器是柴油机的关键部件，也是故障问题频发的部件之一。喷油器问题的发生，极易对柴油机造成一连串的影响，从油耗增加、功率降低，再到机件出现严重磨损等，都说明喷油器问题对柴油机的正常运行有较大影响。

众所周知柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中，与空气形成良好的可燃混合气。喷油器安装在气缸盖上，喷油嘴深入柴油机燃烧室内，在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障最多的部件之一。

喷油器的常见故障有哪些？怎样检查？

喷油器的常见故障有喷孔堵塞，针阀偶件磨损、喷油器压力过高或过低等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，还要注意喷油器喷注的方向和形状。通常汽车每行驶约5000km左右应维护一次喷油器。

若怀疑柴油发动机某缸不工作，手摸其高压油管感到脉动很强，通常的做法是先拆下喷油器检查。拆前应查看喷油器的回油管是否安装，拧松固定螺栓时应测试力矩的大小，拔出喷油器时应注意前端是否装有密封垫，头部有无窜气熏黑的印迹等，这些都能帮助分析故障发生的原因。例如，不装回油管是杂质进入喷油器造成针阀或顶杆发卡的因素。拧紧力矩不足是造成喷油器散热不良和漏气的因素。如果看到喷油器的头部有窜气熏黑的印迹，便可确认是造成堵塞的根源。

喷油器须接在喷油器试验器上检查，查看喷注的数量和形状，并与新喷油器喷油情况进行对照，以判断喷孔是否全部或部分堵塞。

对于堵塞的喷孔，应查明具体原因，若阀针卡住在针阀体里，可用惯性锤将其磕出，并注意观察其表面状态，看是否有划痕、粘结物，以及表面是否变为麦黄色、蓝色或其他颜色。

阀针表面有划痕，可认为堵塞原因为针阀发卡。如果没有高速喷射的油流清洗与冷却喷孔，高热燃气会在很短时间内将余油烧结在喷孔中造成堵塞，若针阀上有粘结物，说明针阀存在间歇性的发卡故障，如果在喷油器试验器上发现喷油器滴油或沾有油液，可认为堵塞的原因在于针阀与阀座密封不严，高热燃气将滴油烧结在喷孔而造成堵塞，应着重检查针阀偶件的密封性，如果针阀已变蓝色，说明喷油器散热情况不良，应着重检查喷油器是否能与相邻零件紧密接触，是否能被压紧，必要时更换针阀偶件。

怎样检测喷油器？

柴油发动机大多采用闭式喷油器，这种喷油器在不喷油时，喷孔被针阀关闭，将燃烧室与高压油路隔开。在喷油器工作期间，会有少量燃油从针阀与针阀体的微小间隙渗出，这部分燃油对针阀可起润滑作用，并沿顶杆周围的空隙上升，通过回油管流回油箱。

1、密封性试验。试验前，先检查喷油器试验器的密封性，符合要求后再进行喷油器针阀与针阀体圆柱工作面及圆锥工作面密封性试验。其检查、试验方法和要求如下：

（1）检查喷油器试验器的密封性时，先堵死喷油器的高压油管，然后压动手柄，使压力升至29400kpa时，观察3min内压力下降以不大于980kpa为良好。

（2）试验针阀与针阀体圆柱工作面的密封性时，先将喷油器安装在试验器的高压出油管上，连续压动手柄，并用旋具拧动喷油器的调压螺钉，将喷油压力调到22540kpa，然后测盘压力从19600kpa下降到17640kpa所需时间应不少于6~15s。

（3）试验针阀与针阀体圆锥工作面的密封性，拧动调压螺钉，并连续压动手柄，先将喷油压力调整到标准喷油压力，然后将油压快速上升到比喷油压力低1960kpa，按照3~5s升高980kpa的速度均匀升到开始喷油，喷油应呈雾状。喷油开始与结束后，喷油孔周围允许有微量湿润，但不准有油滴凝聚现象。

2、喷油压力的调整

（1）拧动调压螺钉，拧进时压力升高，反之压力降低，慢转试验器手柄，调压表针指到17150kpa时，喷油器应开始喷油。

（2）调整后，装上垫圈及调压螺钉锁紧螺母，以58.8~78.4N·m力矩拧紧锁紧螺母，然后重新校正喷油压力，至符合要求为止。

（3）同一台柴油发动机各喷油器喷油压力应一致，相差不得超过490kpa。

3、喷雾试验

按规定喷油压力，以每秒2~3次的速度操作手柄，要求油雾均匀分布，不得有油滴飞溅现象。当喷油停止时，应有清脆的响声，但在多次喷射后，允许喷孔有湿润。如果雾化不良，则应更换喷油器总成。

如何检查喷油器是否修好？

把修过的喷油器装到喷油器试验器上，做喷油试验和保压试验。

（1）喷油试验。做压力调整和喷油试验，检查喷油油柱的形状、方向、一致性和油雾细微程度，同时观察喷油嘴处有无油滴或油液积聚。

（2）保压试验。在试验用柴油温度为18℃~20℃情况下，压动试验器泵油手柄，使压力表示数为30mpa后，观察表示数的下降过程。若从28kpa下降到23kpa所用的时间少于8s，且喷油器端部无滴油和油液积聚，则说明针阀的导向部分有渗漏，必须更换针阀偶件。如喷油器端部有滴油和油液积聚，说明针阀偶件密封带不密封，应重新研磨或换用新件。

爱夫卡作为一家全球柴油诊断领导品牌，一直聚焦用户需求，自主研发的专业柴油诊断设备，就是一款凭借商用车领域卓越的技术积累，结合终端商用车维修保养的具体场景，推出的商用车诊断仪，为柴油车辆诊断提供更为便捷、准确、高效的诊断工具。