4月13日，自动驾驶企业AutoX宣布，旗下的无人车运营大数据中心在上海嘉定区汽车城正式建成投入使用。也让上海成为了国内首个拥有自动驾驶大数据中心的城市。

AutoX，是一家自动驾驶技术开发公司，主要研发的方向是将人工智能技术应用在自动驾驶领域。他们目前的解决方案涵盖了环境感知、路径规划以及系统对机械的控制。仅使用摄像头就能实现车辆的自动驾驶，由于无需采用雷达、激光、超声或者特殊的导航设备，所以能够大量降低自动驾驶的实现成本。

良好的融资能力，很大程度上得益于AutoX近期的落地进度。

AutoX从2018年开始在深圳市中心地段进行自动驾驶测试和试运营，是少数能突破复杂闹市区路况的公司。同时，AutoX还把自动驾驶技术拓展至东风、比亚迪、奇瑞、长城、上汽等多家自主品牌车企车型上，并联合鹏程电动(深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司)、地上铁(国内头部的新能源物流车集约化运营服务商)进行无人车队运营。从2019年开始，AutoX在中国深圳、上海、北京开设了研发和运营中心。2019年12月，AutoX获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的唯一自动驾驶牌照，将在上海推出第一批100台的无人驾驶出租车试运营。

而此次无人车运营大数据中心的投入使用，得益于当前市场局势的发展需求和热点关注，AutoX上海无人车运营大数据中心，大概的来说，是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。AutoX表示，该设施占地8万平方英尺(约合7432平方米)，是中国最大的自动驾驶汽车数据中心，也是亚洲较大的自动驾驶出租车(RoboTaxi )运营中心。其中中心的一侧停放着大量每天上路的AutoX RoboTaxi自动驾驶乘用车，整齐划一，是收集海量真实世界数据的终端;而另一侧，则是用以大规模仿真的大数据云平台，以x1000倍量级对真实世界数据进行扩大增强，变为更大量级、更高难度的虚实混合仿真数据。

AutoX上海RoboTaxi无人车运营大数据中心一侧

据了解，中心内的每一台RoboTaxi都是自动驾驶云端大脑的一个超级终端。为保障所收集的路测数据的有效性和一致性，在出车之前，每一台无人车都会经过一个高效自动检测及维护的“流水线”。除此之外，每辆无人车都搭载了自检系统和实时自我监控系统，提供毫秒速度的故障自检。

运营中心的大规模云平台服务器7x24小时高速运转，对每天车队在真实世界里积累的海量测试运营数据进行数据加工和压缩、质量监督、自动标注、结构化测试，并通过仿真平台以x1000倍量级对真实路采数据进行混合仿真。这让物理世界和虚拟世界数据连接了起来，实现虚实无缝结合。

近年来，自动驾驶融资情况转好，但自动驾驶的落地依然面临技术、环境以及法律方面的挑战，近几年，自动驾驶被有远见的互联网巨头和乘势而上，在自动驾驶这块市场颇见成功，虽然投入巨大的精力研发无人驾驶的领域，但目前为止,仍然没有“零失误"的自动驾驶汽车冲出市场。

自动驾驶致力于将人在驾驶和控制车辆中解放出来，甚至是排除人为因素的干扰，大大提高交通的效率和安全性，未来还可能改善交通拥堵状况，减少车辆排放对环境的影响，汽车不只是人们的代步工具，而是升级到了人们的出行与安全体验，一旦自动驾驶的大规模应用起来，将带来一场翻天覆地的巨大变革。