斜齿变速箱近几年，越来越多的出现在很多卡车的配置单上，斜齿变速箱到底有哪些好处呢?

斜齿轮这个名称主要是区别于直齿轮，顾名思义是“带有倾斜齿牙的齿轮”，这类齿轮的齿面并非与轴向平行，而是有一定的夹角，也正是因为有了这个夹角，才让斜齿轮拥有了多种不同于直齿轮的特性。

斜齿轮最大的优势还是受误差影响更小，传动精度更高，同时也可以承受更大的输入扭矩。那么，再回过来说斜齿变速箱的传动精度。齿轮误差是衡量齿轮精度的最主要指标，良好设计的齿轮，更低的齿轮误差可以带来更高的输出扭矩。传动精度几乎是所有传动系统生产制造企业的第一追求，从多项数据分析表明，斜齿轮可以能够更好的消除设计误差、摩擦力以及齿距误差对传动精度带来的影响。

另外，很多此前资料分析，斜齿的传动平稳性比直齿轮的传动平稳性更好。其实，传动平稳性主要由线载荷曲线(齿轮啮合时受力变化曲线)决定，不同材料之间差异不同，不能单纯的通过直齿或斜齿来判断平顺性。斜齿变速箱最大的优势还是传动精度和震动控制。(端面重合度高、模拟分析中的谐波共振小)

打个比方，就像各位在大街上随便找到两台相同品牌的车，问谁更贵，更省油?没有参考标对的对比，是没有意义的。在某种程度上，同样的制造成本下，斜齿轮的线载荷曲线不一定比直齿轮更平滑，传动平稳性不一定会更好。

任何材料受力时都会形变、受力过程都是渐变的，不会瞬间让材料直接满负荷受力。纯粹从运动平稳性(线载荷曲线平滑度)的角度来看，直齿轮甚至可能做得比斜齿轮还好，斜齿轮在这方面的最大优势是可承受扭矩大、噪音以及震动控制(端面重合度高、模态分析中的谐波共振小)。

那么，很多卡友都会面临一个问题，往往斜齿变速箱更贵，到底贵在哪?

斜齿轮的制造成本远高于直齿轮3倍以上，还需要使用角接触轴承，价格是普通轴承的2、3倍。此外，在其他制造工艺以及装备工艺上也是高于一般直齿变速箱，因此大马力重卡所装配的斜齿变速箱更贵。

从目前市场的车型来看，斜齿变速箱大多数都应用于大马力重卡之上，不仅可以承受更大的输入扭矩，而且在传动精度上的误差更小。从长远的趋势来看，大马力重卡的将一定是主流趋势，因而斜齿变速箱将会更多的出现在各大车型之上。