由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物,在国六排放标准的严格要求下柴油车出厂标配SCR系统。而作为SCR系统添加物——车用尿素液，需求量呈井喷式增长，一般尿素消耗量标：国四的车辆消耗100L柴油消耗3~5L的车用尿素，国五的车辆要消耗5~8L左右。但是车辆不烧尿素的情况让很多车主头疼，所以选用车用尿素时一定要选用正规厂家生产的尿素溶液，这样可以大大降低尿素泵堵塞的风险。

弘康纯车用尿素是采用未经造粒的高浓度尿素液为原料，无需外加热源，直接生产车用尿素溶液，大大减少了缩二脲、缩三脲以及金属离子的产生，尿素纯度高于国家标准两倍!催化效率更高，用量更省!

全方位净化 先进技术强劲来袭

弘康Honkang主营业务为柴油车尾气净化液柴油车尾气净化液获得“CGT认证”，自主研发液尿纯生抗结晶技术Liquid purer，开创了以液尿为原料，8道膜净化工艺，获得国家专利，达到国际领先水平，产品质量高于国标2倍;自主研发生产柴油车尾气净化液系列加注机产品，获得国家防爆产品认证中心认证，成为车用尿素加注机行业标准牵头起草单位。建成先进的车用尿素智能化生产线，年产能100万吨，是中国车用尿素全产业基地，中国石油/中国石化战略合作伙伴。是国内成功以液尿为原料直接生产柴油车尾气净化液的企业，被河南省科技厅授予河南省自主创新产品并给予专项支持。其市场遍布全国20多个省市。是中国车用尿素全产业基地，包括原料直供、研发生产、权威检测、加注设施、物流配送、售后服务。

产品宣传口径：卡车动力强 尿素加弘康!

产品优势：为不堵、耐烧、有劲、能跑!更纯、更省、更强劲、更畅行!

原料直供：其中采用高温高纯度原生液尿为原料，无需外加热源，直接用来生产车用尿素溶液，而且此原料的缩二脲、金属离子和不溶物等的含量比较低，特别适用于尿素生产工厂直接进行生产车用尿素，减少生产环节节约成本。特点是液态、纯净、原生、杂质少。

研发生产：采用液尿纯生抗结晶技术+8道膜净化 纯净度99.8%，确保弘康车用尿素不堵、耐烧、有劲、能跑更!纯、更省、更强劲、更畅行!

权威检测：国家对车用尿素水溶液的检测是19项，在此基础上弘康所有车用尿素溶液比国家检测多一项缩三脲的检测，拒绝缩三脲结晶聚合物、更纯净、不堵塞。

加注设施：车用尿素加注机首次行业标准制定牵头单位，加注方便还环保，另外还支持线下加注，线上支付，获得卡友们的一致好评。

物流配送：我司智能化物流运输车辆，为客户提供完善的运输解决方案，满足客户不同地域的运输需求，让合作伙伴安心、放心、省心。

售后服务：“用户至上”是所有弘康人所遵循的核心原则，弘康5星卡车无忧服务包括信息服务、检修服务、清洗服务、加注服务、救援服务。

致力守卫 千锤百炼锻造佳绩

根据生态环境部《中国移动源环境管理年报2020》显示，移动源已成为我国空气污染的重要源头，而移动源排放的污染物，90%来自机动车尾气。其中，NOx排放总量的78%，PM排放总量的89.9%，均来自柴油车，因此，柴油车的尾气防治成为未来控制大气污染的关键。回首2020年初的疫情困扰下，仍达成2020年的目标，为蓝天保卫战收官之年贡献自己的力量。

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在助力蓝天保卫战上，继续加大全国市场布局密度，服务广大卡友，使中国广大卡友开上中国好卡车，用上弘康好尿素，为实现天更蓝，水更绿，空气更新鲜贡献力量，为造福子孙后代做出应有的贡献。

勇担重任 持续优化战略布局

弘康表示“2020年商用车微、中、重型卡车销售量突破历史新高。就车用尿素市场而言，目前我国有3000多万台卡车，综合考虑以下利好因素：2020年车用尿素需求量已经达到600万吨，随着“国六”尿素单车用量与普及率全面提升，大量国三、国四、车辆淘汰，加之非道路移动机械国四排放标准的实施，预计未来车用尿素市场仍将持续增长。

按照柴油消耗量测算，2019年我国车用柴油年供应量为2亿吨，而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，约为4-6%，以5%中值来计算，考虑到燃料需求的增长，未来车用尿素年需求有望达到1500万吨，市场容量将突破400亿。另外，国外重卡品牌在我国落地生根，可以预见无论是在生产还是销售、服务，都会给国内商用车后市场产业带来新的挑战，同时高品质大品牌的车用尿素将迎来新的发展契机，我们将继续专注车用尾气净化液的研发和生产，创新服务水平，让“卡车动力强 尿素加弘康”的理念响彻全国，努力实现消费者与厂商共赢，为保卫蓝天碧水、服务生态环境建设作出重要贡献。”