近日，我们从外媒获悉，轮胎制造商Continental AG表示，他们将使用日本“Fugaku”超级计算机模拟汽车轮胎设计和路试，以改进轮胎制造工艺和配方，降低轮胎老化速度，防止轮胎磨损后性能下降过快。

mainland China使用的最新研制的日本超级计算机“Fugaku”是日本物理化学研究所和富士通联合研制的超级计算机。其测量能力是其前身“京”的100倍，每秒可计算44.2万亿次。它已被用于预测龙卷风、模拟海啸、地震，甚至测量“新冠肺炎”的传播影响。在汽车行业，这台超级计算机目前用于开发燃料电池和动力电池，并寻找最佳材料组合，以减少电动汽车电机所需的稀土材料量。

目前，许多制造企业正在使用一些高端模拟器来模拟和测试汽车零部件。工程师可以使用“在回路中驾驶模拟”来进行大部分的车辆底盘开发工作，现在轮胎制造商也开始使用同样的方法来测试和模拟轮胎。

大陆集团将使用这台超级计算机来控制“德尔塔S3”轨道舱中模拟轮胎使用的真实场景，该轨道舱可以在同一方向来回移动5米，在垂直方向左右移动4米。它可以非常快速地加速和变向，真正让驾驶员感受到至关重要的变道操作、急转弯和长弯道，以及不同道路和各种天气情况的影响。计算机仿真使轮胎配方和轮胎工程相互结合计算更多的数据，随时改变当前的配方和设计方案，最终确定最佳的轮胎制造方案。

模拟器可以配置被测试汽车的类型以及被测试轮胎的配方、胎面设计和构造数据等。该模拟器将于2022年在德国汉诺威附近的Contidrom测试中心投入使用。大陆集团还将利用超级计算机研究轮胎的“耐久性”配方，并希望模拟器能够帮助他们快速测定不同配方在现实环境中哪些有效，哪些无效，这样可以帮助大陆集团减少制造测试用轮胎，以节省成本开支。