这家美国汽车零部件制造商德尔福公司透露了一种新的巡航控制系统（自适应巡航控制系统）的细节，它比市场上的任何产品都复杂。该公司表示，“Stop and GO+ ”警告功能“将于 2006 年在两款欧洲高端车型上推出”。

新系统使用雷达技术与前方车辆保持驾驶员选择的距离，并在高速公路上保持速度，类似于当前的巡航控制。如果前方交通减速，系统将自动使车辆减速，直到达到预先设定的距离，或向驾驶员发出声音和视觉信号以自行制动车辆。如果碰撞似乎迫在眉睫，系统会使用紧急制动。同时，与之前的系统不同，新的巡航控制系统也可以在市区工作。

“在城市条件下，很难预测司机的意图。道路动荡、路面不平使识别潜在危险物体的任务变得更加困难。我们的解决方案基于一种新型对象识别系统，该系统使用战略建模来根据一系列预定义标准测试对象。换句话说，如果障碍物又高又薄，那么它很可能是一根杆子，所以最好避开它；如果它又短又鼓，那就是一个凸起，”加利福尼亚州马里布德尔福实验室的一位工程师解释道。

当然，德尔福在破产故事后热衷于以积极的姿态展示自己，因此也提醒它为新款路虎 揽胜运动版 生产了三款创新系统。这辆车有一个警告巡航控制系统来调整高速公路的速度，一个组合的自适应空气悬架和一个新版本的主动稳定器，以防止车辆翻车。