你如何评定汽车的安全性?

汽车品牌关于

安全性能的宣传行车安全

相关设计

中消协

汽车碰撞试验

大家在新车选择时，对于安全性能的考虑可谓面面俱到。

其中，中消协汽车碰撞试验可对汽车安全性给出评定等级，因此也成为广大消费者购车的重要参考指标。

但此试验仅针对新车安全性能进行评定，车辆在后续使用中的安全性会受其它因素影响吗?

车辆全生命周期的安全性，你重视了吗?

根据相关研究机构数据

1%的车身锈蚀

会导致车身安全性下降5%-10%

Q,车身锈蚀是如何形成的?

电泳死角埋有隐患

通常，车身外部的防锈靠多层油漆就可起到很好的效果。

但车身的内部呢?

汽车生产商通常会采用电泳漆来进行车身的内部防锈。

因车身内部结构复杂且精密，即使360°浸入电泳也存在“看不见”的死角。

比如车身及车门的一些腔体结构：车门裙边、立柱、车门内腔及轮毂等部位。这些位置在电泳过程中，由于电场屏蔽及残留空气影响，致使这些腔体电泳漆厚度不足或无电泳漆，进而导致车身内部结构存在防锈漏洞，那么在日后使用中锈蚀难以避免，即使车身外观未出现生锈现象，但车身内部的生锈却已形成，安全隐患也伴随而来。

Q,高端车企如何将隐蔽工程做到极致

针对电泳缺陷及防锈死角问题

高端汽车生产商采用

空腔防护蜡配合喷涂工艺

福斯提供

CPX®技术空腔防锈蜡方案

不同于市面普通溶剂产品

1

拒绝溶剂材质

2

不受温度影响

3

防锈膜更稳定

4

添加UV显示剂

更易识别防锈死角

，时长00:42

点击观看视频

雨雪考验下凸显差距

驾驶汽车时，由于洗车污水、雨水以及冬天融雪剂等杂质冲刷和沉积，受潮的车身结构易产生锈蚀。

做好车身防锈可使车身保持数年无锈蚀，耐受各种天气考验。

Q

高端车企抗锈蚀力出彩秘诀是什么

无惧雨雪考验

车身防锈膜的抗腐蚀性是关键

福斯CPX®空腔防锈蜡

在50μm厚度下

可耐受超过2000小时的盐雾试验

市面溶剂型防锈蜡产品

在相同实验条件下

抗盐雾能力低于1000小时

福斯CPX®

空腔防锈蜡

盐雾试验

1000小时

福斯CPX®

空腔防锈蜡

盐雾试验

2000小时

普通溶剂型

防锈蜡

盐雾试验

1000小时

极端温度下，不为所动才是实力

耐极寒和耐高温——是检验汽车环境适应性非常重要的两个指标。

在极端温度考验下，汽车车身和零部件表面的防锈膜如果易融化或脱落，车身将失去防锈保护。

所以，提供耐极寒和耐高温性的防锈剂才能有效提升车身防锈实力。

Q

高端车企防锈“不为所动”的实力有多强

福斯CPX®空腔防锈蜡

耐高温、耐低温性能突出

低温折弯

-35ºC，弯曲试验

在弯曲试验中

即使在-35ºC低温下

折弯涂有福斯CPX®空腔防锈蜡的部件

蜡膜无开裂、不变脆

仍具有极佳的附着力

高温炙烤

150℃高温烘烤

30分钟

150℃高温烘烤

120分钟

200µm厚度的福斯CPX®空腔防锈蜡

即使在遭到150℃高温烘烤后

仍可保持防锈膜形态稳定

市场说好 才是真的好

福斯独家CPX®技术空腔防锈蜡

保时捷、奥迪等高端车企

指定防锈用油品牌

众多汽车OEM认可

全球高端汽车

零部件指定防锈剂

由内而外防锈

为汽车安全保驾护航