说到汽车保养，几乎所有车主都知道汽车保养的重要环节：换机油、换机滤。去4S店做过保养的知道在4S店换次汽车机油价格不菲，更有甚者如果是自己带汽车机油去换油，4S店会告诉你：这个汽车机油不行，用我们的汽车机油才可以否则发动机出了什么问题，我们不负责任。这样一来，很多车主都六神无主，心里没了底，不知道到底自己买的的机油好不好。

那么做为有9年修车经验的我，跟大家讲一讲汽车机油相关的相关基础知识，当你通读这篇文章后，就不会纠结汽车机油到底该用国产的还是进口的还是只能用4S店指定的高价汽车机油又或者纠结某某牌子的机油到底好不好这样的困惑了。

汽车机油起什么作用：

润滑、降温、密封、清洗。

汽车机油是怎么来的：

机油=基础油+添加剂+加温搅拌调和。

(机油并非大众想象中的高科技产物，就算是进口机油也是这么调和出来的)

那么有人就要问了：基础油是什么。

基础油是通过石油提炼出来的，基础油按质量等级可以分为：非标油(大部分是回收后的废机油)、一类基础油(俗称的矿物油)、二类基础油(在一类油基础上净化)、三类基础油(在二类油基础上再净化)。(所以这里别踩坑：不要以为一是最好的)

汽车机油的级别：

上图的红色方框内标注的内容：API代表的润滑油的质量等级，如SJSLSMSN，可以理解机油的等级是以字母排列：JLMN，字母按顺序排列，字母越靠后等级越高，质量也就越好。等级越高W前面的那个数字肯定越小的(附图)。

机油的粘度：

从上图的红色圈标注我们可以看到：5W-30、10W-40这几个字符，很多人都不理解这三个符号代表的是什么意思。

现在我来详细讲解一下：

如0W代表低温须达到-40℃以上，5W达到-35℃以上，10W达到-30℃以上，15W达到-25℃以上，20W达到-20℃以上，50、40、30、20是代表润滑油在100℃时的运动粘度，随着科技的发展，目前市场上普遍是四季通用油，属多机油，如0W/40表示适合工作环境是零下-40℃至零上40℃。W越小，低温流通性越好，发动机各零件之间的阻力越小，所以加速越好，噪声低而且换油周期长等优点。W的大小并不取决于某厂家的技术雄厚，而是取决于基础油所改变的。

通过以上的相关汽车机油的基础知识，我们都已经知道无论是进口的汽车机油还是国产的汽车机油，质量的好坏都取决于用的什么样的基础油，这个基础油都是通过大型石化企业如：韩国双龙、中石化、中石油提炼出来的，并不是一家汽车机油生产企业自己提炼出来的，所以选择汽车机油的时候，我们只要记住一点：低端车可以选择SM或者SL级别的汽车机油(便宜、省钱)、中高端车选择SN级别的汽车机油。

那么有人可能会问：我已经知道根据自己的车况如何去选择对应汽车机油的级别了，那汽车机油的粘度我应该怎么选?

任何一款车型出厂的时候都有使用说明书，在说明书内明确有说明你应该选择什么粘度的机油，你可以翻一下说明书。如果找不到或者懒得去找这个说明书，你可以在中汽驰润的用油查询系统中查到。如果实在不确定或者懒得去查，你可以选择一款5W-30或者10W-40的汽车机油，这两款基本上通用型，适用于国内大部分地区、大部分高、中、低车型。

总结一下：如果你的车并非专业跑车、赛车又或者重型柴油车，汽车机油你可以选择SM或者SN级别的汽车机油。再选择5W-40或者10W-40的粘度。SM10W-40或者SN5W-40。这两个级别无论你选择哪一个，都不会都发动机有任何不良影响。无非是SM的建议5000公里后换油，SN的建议1万公里换油。SM的价格便宜点，SN的价格比SM的贵出个10几20块。你想选哪个，可以根据自身车况定夺一下。

最后，应该选择什么牌子的，是应该选择进口的还是国产的。

以现在的炼油技术，国产机油还是进口机油，在熟悉这个领域的人来说，意义不大。进口的价格贵，适众面小，也没意义盲目的去选择进口的，如果非要选择进口的品牌，可以推荐的有：SRS、北海、魔克等。国产品牌性价比比较的高的汽车机油中汽驰润的这个牌子可以推荐一下，我们汽修厂一直在用，质量还是不错的。