我们在马路上看到的很多车的前轮刹车卡钳，有的在刹车盘前面，有的在刹车盘后面，一般来说刹车卡钳在后面的以豪车居多，那么到底是什么原因导致的普通家用车与豪华车之间刹车卡钳的位置不一样呢？

首先就是定义不同，在前置卡钳的车辆向前行驶时，如果想要停下来，刹车卡钳的力一定是要相反于刹车盘的力，这样才可以使卡钳与盘片摩擦让车辆减速，那么汽车在向前行驶时刹车盘是向下旋转运作的，卡钳就一定要提供一个向上的力减速，这样一来，向上的力加上向下的力作用下会使车辆更容易发生点头现象。

如果是后置卡钳，那么就会相反，刹车盘运动轨迹不变，在后面的卡钳需要提供向下的力才能使车辆减速，这样就会是有两个向下的力可以得到平衡，会减轻刹车点头的现象发生。

第二就是取决于转向系统位置的布置，所有的汽车刹车卡钳和转向杆都是连接在羊角上的，为了不相互干扰，就必须要一前一后放置，在不同的驱动布局下，横置前驱的车一般都会使用前置卡钳的设计，因为发动机和变速箱横向布置在前轴之前，转向杆布置在前轴之后会更加方便，而对于纵置发动机的车型来说，发动机纵置一般都会布置在前轴之后，发动机后面紧接着是变速箱，所以后部的空间就放不下转向杆了，所以转向杆布置在前，刹车卡钳就只能在后面了。

其实还有一个很重要的原因就是成本问题了，有的品牌没有纵置发动机的车型，所有车型卡钳都前置，所以使用同一款模具生产出来的一系列车型在成本上可以压得更低，利润空间也相对大一些。以上就是前轮刹车卡钳在前或在后的原因了。