汽车应当多久更换一次刹车油，这个问题困扰了我们很长时间……

因为这个问题没有标准答案，建议多少公里或多长时间都会是非常主观的建议；基于刹车油的功能、运行环境和特点，对于更换周期只能给出建议而非“意见”——稳妥标准为每三年或六万公里更换，不过我们自己使用的汽车却基本会忽略这一项哦。

原因很简单，因为即使没有按照一般建议的标准更换刹车油，但是制动效果仍旧很理想，那么为什么还要更换呢？

如何判断刹车油的“工况”？

近几年在网络上流行这样一种测试方式，用“含水量检测笔”测试刹车油里的水分含量！理论上用这种方式确实能测试出刹车油的工况，然而这种几十元一只的测试笔如果真的能测试出水含量的话，那么所有的神话也许都会是真的了吧。

检测分析刹车油中的水含量需要用专业的分析仪，设备的成本是非常高的；走过很多城市的专修厂或制动液销售门店，至今没有见过一个准备了这种分析仪的商家。仅仅依靠检测笔测试出的结果其实连自己都不相信，不过刹车油里的水含量高低究竟有什么影响呢？

刹车的时候会因为刹车盘片或制动蹄与制动鼓的摩擦产生高温，相信这个说法是没有争议的了；摩擦产生的热能是会传导的，热力学第二定律说明了热能会从高温物体传导至低温物体。

刹车产生的热能则会通过活塞分泵传导至刹车油，刹车油的温度可以达到100度左右，沸点会在150度上下。

水的沸点是100摄氏度（标准海拔），水的沸腾当然会“咕噜咕噜”；如果刹车油里有过量的水，那么沸腾的时候就会产生“气阻”。这种阻力会影响刹车油的正常传动作用，刹车油实际为“传动油”“迫力油”——是难以压缩，可以传递刹车总泵压力到刹车分泵的介质；那么传动介质沸腾到不稳定的状态，刹车还能稳定吗？

答案当然是否定的，那么测试刹车油是否需要更换也就很简单了，不需要通过什么分析仪或检测笔。

判断方式-「自行测试」！

正常减速刹车的过程应当是“线性”的，也就是给踏板施加多强的作用力，就能感受到车辆刹车的力度的相同变化；加力越大则制动力越强，线性的加力则能感受到车辆线性的减速。

那么如果在拥堵路段频繁地进行制动而造成刹车油高温之后，在减速过程中仍旧感觉到很平顺则说明刹车油没有问题；反之刹车过程中如果明显的顿挫的话，这种情况基本说明刹车油含水量过高或有其他问题了。

其次在安全或在准封闭路段可以进行急刹车测试，要保证前后左右都没有车；刹车油的功能是传动，如果在“热车”状态下已经出现了气阻，几次急刹车后就会感觉到制动力明显变差，甚至出现阶段性的消失。

这种状态当然也要更换刹车油，不过刹车盘片的磨损严重也会有相同的问题；但刹车片磨损严重后会出现持续的噪音，因为刹车片上有蜂鸣片，与刹车盘磨损会产生尖锐的噪音。如果没有噪音且制动力明显下降，那就做好更换刹车油的准备吧。

最后再说明一点：刹车油不是那么容易出现水含量超标。因为制动系统是封闭的，只有发动机舱里的刹车油壶才会进水，但油壶的位置非常高，如果能从这里进水则车辆也基本报废了；造成水含量超标的主要原因是空气湿度过大，行驶中的车辆会造成刹车油升温、熄火后则会降温，热胀冷缩的过程中会通过油壶吸入空气中的水分。

然而这个过程会非常漫长，刹车油的使用寿命也会很长了。