汽车用户在洗车时总会发现车辆清洁完毕后，轮胎会被刷上一层油状物，刷完之后轮胎不仅颜色变黑而且亮度很高；刷的这种东西就叫做轮胎油，也可以叫做“轮胎蜡”。由于这项轮胎清洁项目总是不收费的，刷完的时间效果也确实很好；所以很多车主都乐于刷一刷，然而如果喜欢车频率比较高的话，到第3~4年时就会发现轮胎的变化了，

高频率刷轮胎油的车辆，轮胎的老化开裂速度往往会比其他车辆更快且程度更大；轮胎是合成橡胶制品，会与强酸碱性物质发生反应，反应过程中橡胶分子链断裂会出现强度变化和开裂等问题。轮胎最先开裂的位置应当是胎冠花纹层底部的沟槽，因为路面轻微的起伏也会撕扯胎冠；侧壁位置似的开裂会慢一些，不过频繁刷轮胎油则会先行开裂，这就会带来很大的问题了，因为轮胎侧壁的结构强度远低于胎冠，这一位置只有帘子线进行结构加强，橡胶层的厚度也仅有6mm左右，开裂到两毫米上下就很影响驾驶安全了。

轮胎油究竟是什么东西？

真正的轮胎油或者轮胎蜡，其主要成分应当是「硅油＋氟氯昂」，以及高分子树脂；硅油的本质是“聚二甲基硅氧烷”，这是一种疏水性很强的有机硅材料，在很多领域都用使用这种材料。比如日化、建筑、食品、化妆品等，由于硅油（也叫做硅酮）是没有毒性的，而且化学稳定性非常理想，再加上耐候性和疏水性的优势，所以在化妆品里也很常用，比如唇膏、乳液、睫毛膏之类的产品里都有应用，不过个人只用过“雪花膏”但想来也有。

一种能用于皮肤的物质对于轮胎的合成橡胶怎么会有损伤呢？其实对于轮胎而言真就没有损伤，也不会产生化学反应，所谓食品消泡剂都没有问题……但是理论归理论、现实归现实，硅油的成本非常之高，每吨的成本早已经高达数万元；刷车时洗车店的大毛刷一刷子下去就是几十克，刷车一次的费用平均30元左右，3-5城市还有10-15元的标准，毫无疑问这些车刷的绝对不是这种轮胎油。

那么在车辆不使用硅油类的轮胎油的前提下， 究竟用什么物质才能让轮胎变得光亮呢？这个还真不得而知，因为没有深入了解过，那些论桶配送的轮胎油成本确实不高，也许会和泡沫清洁剂中的成分有些类似吧。

比如使用二甲基酮或甲烷的泡沫清洁剂也能够让轮胎变得光亮，里面的活性剂、分散剂、十二烷基硫酸钠等，这些物质对于轮胎都有可能产生腐蚀；比如十二烷基硫酸钠很容易溶于水，这是一种亲水性的表面活性剂，说白了就是挺不错的去污剂。然而这种物质就有危害了，不仅易燃而且自身有刺激性，因为在高温环境中会分解出有毒性的气体；重点是对于皮革或橡胶制品也可能会有破坏，泡沫清洗剂是最不适合用于车辆内饰与轮胎清洁的选项，至于那些价格低廉的轮胎油究竟会不会有这些成分也无法确定，但总是没有什么益处的。

普通轮胎油或轮胎蜡主要成分为光亮剂！

橡胶制品本身也需要光亮剂，并不是所有的橡胶和塑料制品都是哑光色的吧；所以合成橡胶中会使用高分子树脂增粘和增亮的物质，比如汽车使用的改色膜、PVC/PTU车衣、车窗膜等，这些成品中都有增亮剂。然而增亮剂的高分子材料也有不同的类型和制造工艺标准，不可一概而论哪种对轮胎有损伤或无损伤，毕竟它本就是用于橡胶的；所以这就只能以洗车的流程、费用标准等因素来判断其专业性，不能否认确实有些洗车店是非常专业的，使用的耗材的标准也很高，只是洗车的成分往往也非常夸张。

所以说到最后还是只能以成本作为区分参考，一般路边店或夫妻店，刷车费用几十元的标准，使用的轮胎油不可能是高标准的哦。

最后只需要了解一下轮胎的正常保养方式——无需保养。轮胎是合成橡胶，它没法保养！造成橡胶老化的原因不单纯是酸碱性物质、氧化反应和高温，最重要的是机械应力；车门缝隙位置也有氯丁橡胶、丁晴橡胶等类型的密封条，内部还有车内的遮盖，阳光晒不到而且基本不接触雨水，那么为什么用车数年后的密封条也会老化变脆呢？原因是高频率的开关车门对密封条的碰撞和挤压，每次碰撞都会对橡胶的结构产生影响。

然而轮胎更是在不断的“形变ing”，看似平整的铺装道路其实还是有轻微起伏，起伏过程中接触地面的胎冠就会频繁的被撕扯；侧壁也在以极高的频率被压缩变形，即便是在绝对平整的路面上，与地面接触的胎冠为是也会被压扁一些。所以轮胎的老化主要原因不是因为反应，频繁的变形才是核心因素；那么在防止氧化而老化方面，需要做的只是在洗车时用水冲一冲即可。

番外知识：洗车用的生水是弱酸性，对于轮胎和汽车漆面基本没有影响；雨水的酸性略大，达到酸雨的程度之后会略大一些，这些水就会对雨刮胶条、车门密封条、轮胎，以及油漆系统最外层的透明保护层的清漆产生反应，对于橡胶制品会加速老化，对于清漆而言就是造成变色的问题了。

所以想要延缓车辆老化的话，最好在雨后及时洗一洗车；如果洗车成本过高，自行用生水冲一冲也是可以的。