闲言少叙，首先来了解两减一增。

这则信息对于老司机而言没有什么意义，因为增加和缩减都是驾驶证的报考项目。

1. ·取消C2坡道起停测试

2. ·取C2科三约考时间缩减为20天

增加异地分科考试的次数。

这里的“增”其实是减负，曾经学习驾驶证总是要定点的，在哪座城市报考就要在该城市完成学习与考核；之后为了便于频繁跨城市工作与学习的学员，允许在异地申请学习和考核，不过异地分科考核的机会只有一次，用过后就要回到报名地进行剩余的考核了。新规为了进一步提高便利性，把异地考核的次数提高到了三次，同学们不用再纠结了。

一直建议不打算驾驶营运车型的准司机们学习C2，然而还是有很多年轻的司机被所谓的“老司机”忽悠去学习了C1；然而这是真的没有意义的选择，因为C1和C2的准驾车型是完全一致的，都是六米以内长度的一类客车和货车，客车核载人数不得超过九座、货车的整备质量不得超过4.5吨；唯一的区别是C1可以驾驶此类车型的手动挡和自动挡，C2则只能驾驶自动挡。

会开手动挡才算是“老司机”？

很多持有C1的司机都有这种观点，然而个人不认同这个说法；开了那么多年的手动挡汽车的深刻感受只是“疲劳”，或者是坐骨神经痛……手动挡汽车唯一的优势是价格低于同款车的自动挡，其他再无优势！曾经以手动挡汽车为主是因为自动变速器的制造成本过高，而在AT的变矩器和莱佩莱捷行星齿轮的专利保护结束，以及DCT变速器广泛应用后，自动变速器的制造成本大幅降低，自动挡汽车也逐渐成为主流；甚至在电驱技术和AMT变速器普及后，城市客车基本都是自动挡、卡车也在逐渐普及自动挡。

所以手动挡汽车至少在乘用车型中是注定要被淘汰的，2020年国内手动挡汽车的产销量占比只是20%，2021年因小微型电动汽车的热销还会进一步的缩减；在美日韩汽车市场里的手动挡车占比低至个位数，只有用车成本奇高的欧洲占比相对高一些。那么如果考驾照只是为了开家用车的话，学习C2就足够了，缩减项目后更是简单、便捷、轻松，至于车辆的安全性也会以各种辅助驾驶程序实现超越手动挡汽车。

驾驶证正式开始全面电子化

2021.12.10日开始，在前期试点城市的基础上，驾驶证实现全国全面执行电子化；以后遇到车辆检查只需要掏出手机，打开「交管12123」即可找到驾驶证，不知道扔到哪里去的驾驶证也不用再去找了……申请的方式是线上自行操作，下载12123这个由官方打造的软件，用个人信息进行注册后即可显示驾驶证的信息。

12123软件不仅能注册驾驶证信息，还能够注册车辆的信息，上面的图片里也有说明；信息注册好之后可以在线上办理很多业务，比如违章处理、免检车辆线上办理或上线年检预约等。

刚刚还处理一个超速10%的违章……由于认错态度良好且只超了1km/h，所以给予了口头警告不计分也不罚款的处罚，驾驶车辆一定要注意安全；12123可以处理含六分以下的违章，如果违章记录超过12分就比较麻烦了。如果违章是一个人造成就只能记满12分后再去接受学习和考核，但如果是由多个驾驶员造成，12123上可以允许其他驾驶员绑定自己的车辆，处理车辆的违章记录。以后办理这些交通相关业务都可以在线上，有时间就去摸索一下12123吧。