汽车保养除了换机油，换三滤，还有一个零部件也是需要及时更换的——火花塞。通常在保养之后，维修人员都会帮着检查一下火花塞是否需要更换。如果经过检查需要更换一两个，那必然会全部换一套。今天我们来谈谈为什么换火花塞一换就是四个。

火花塞过了周期不能用了？

其实，汽车的配件都有周期，火花塞的使用周期一般为2万-10万公里（不同材质使用周期不同），但也不是说到了使用周期之后就不能使用了。大多数产品的设计寿命都很富余，就算到了使用周期也不会对发动机造成致命伤。但是超过里程之后电极的磨损会加快，点火会变得不稳定，电压需要更高。轻则车子会抖动加剧，点火失火，油耗大，重则电极断裂可能损坏发动机，因此最好按照规定的周期更换，以免其他部位可能会出现问题。

所以相对来说需要更换一两个就要全部换一套了。因为同一品牌同一型号的新旧火花塞的放电间隙也不一样。如果不全部更换，车辆可能会出现抖动、加速困难、燃料消耗增加等问题。因为火花塞不同，点火角度能量可能也会不同，这意味着四个缸的动力会不平衡。

即使新老火花塞是同一个品牌，同一个型号，更换时间不同也会出现发动机抖动、加速障碍、废油等问题。另外，从经济角度来看，一次换一个火花塞和更换四个火花塞的时间和成本基本相同。如果一次换一个，剩下的几个使用寿命也可能不长了。那时还要另外更换，反而提高了成本，所以只要换，最好全部更换。