近日，有朋友问到一个问题，驾车的时候如果把方向盘“打死”会怎样。会不会伤车？听说“打死”方向盘操作的不好车子是要报废的。听到这个问题，有点怕怕的感觉。方向盘打的不好，车辆会报废，吓得不轻，赶紧的仔细的研究了一下汽车方向盘，也咨询了多年汽车维修的朋友，最后终于防线了，下面我们就一起来聊一聊这个车辆方向盘“打死”到底有没有问题。

先说一说汽车方向盘的起源，在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。我们常见的圆形方向盘，就是这么在一次意外中诞生的。

最初的汽车方向盘是机械师的，就是直接通过转动方向盘来改变车轮的方向，从而实现车辆转向。随车技术的发展，以及车辆的重量越来越大，机械式方向盘的转动变得越来越困难，助力转向就诞生了。助力转向最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。

说的太远的了，我们就不深究这些了。直接来说现在常见的车辆方向盘助力系统原理，市场上常见的就是采用电子助力系统的转向系统，其转向的动力由汽车电脑控制电动机来提供。如果我们把方向盘“打死”的情况下，电动机是不会提供助力的，也就是说基本对车辆没有什么影响的。更不会出现损坏车辆，甚至车辆报废的情况的。

常有老司机或者驾校教练指导新手，不要把方向盘“打死”，如果“打死”了之后，记得要把方向盘回一点，以免损坏助力泵。其实这已经是很多年以前的说法了，完全可以不用在意，不用担心损坏助力泵，因为随着电子技术的发展，现在越来越多车型已经采用的电力助力系统，不需要装配液压助力泵了。

就算是还在使用液压助力泵的车型，也已经装备的完善的协力安全阀，万一不小心造成液压压力过大，也会通过安全阀泄压，不存在损坏液压泵的情况的。其实从液压助力的原理上来说，在方向盘“打死”的情况下，也是不会提供液压压力的，请放心的使用吧，当然不是说就可以随意的操作方向盘，安全第一。

电动助力转向系统通过电动机直接提供转向助力，电脑可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的助力。该系统没有液压单元，只在转向时提供助力，能耗进一步降低。而且由于结构简单，成本低，可实现主动回正、自动转向等功能，目前广泛使用在各类型乘用车上。

还有一些用的助力系统，包括液压助力系统，电子液压助力系统，随着技术的不断发展。不论使用什么样的转向助力系统，设计人员会事先考虑到使用安全的问题，对于车辆转向系统，如此重要的安全操作不见，对于可能出现的安全故障，都会有对应的防护措施的，来避免因为部件的故障，造成车辆的损坏或者车辆使用人的伤害。

当然关于车辆方向盘“打死”会毁车说法的出现是有原因的，最初的液压助力转向系统，是通过皮带来驱动液压助力泵的。即使我们在“打死”方向盘的时候不会损坏到液压助力泵，但是对于驱动皮带来说，就有可能出现打滑的形象，从而发出各种异响，甚至造成车辆熄火的出现。部分老司机也是通过经验的总结而得出来的。

最后我们总结一下，对于现在的大部分车型，都是采用的电子助力转向系统，我们在驾驶车辆的过程中，无需担心方向盘“打死”造成车辆故障或者损坏，请放心使用方向盘。我们需要注意的是，在车辆没有启动的时候，电子助力没有介入时，没有特殊情况下，不要用力的去转动方向盘，这是有可能造成转向机械机构的磨损甚至故障。汽车虽然并没有我们想象中的那么脆弱，但日常良好的驾驶习惯还是很有必要的。