提到“桃花雪”相信老人们都不会感觉有什么奇怪，倒春寒是正常的现象，否则也不会有“春寒料峭”的成语；但是四五月“飘雪”就真的很反常了，但近些年里倒也是很常见，只不过飘的不是冰晶而是杨絮。

杨絮：

杨柳科杨属植物，也叫作杨棉、杨花絮、杨毛子、白毛杨絮等，很显然就是杨树的花絮；杨树开花飘絮是正常生长的现象，只不过漫天飞舞的杨絮确实挺讨厌，杨絮容易引起呼吸系统的疾病，也因易燃的特点成为了安全隐患。

好在雄株杨树不飘絮，雌株杨树才飘絮，早些年的严重飘絮主要是因为雌株杨树的种植，近几年的行道树已经在去雌株了。

杨树开花飘絮的时间周期因地域存在差异，中部城市从四月初就会开始飘絮，南方地区飘絮的时间会晚一些，一般要到四月下旬，持续的时间大多一致，会在五月中旬结束。

人车都要预防杨絮

杨絮是非常易燃的，而且会像棉花一样堵住汽车的进气格栅。

燃油汽车所谓的“中网”就是进气格栅，中网后面的是冷风系统的冷凝器和发动机的散热水箱，要防止杨絮通过中网大量堆积在冷凝器和水箱上；尤其是水箱，因为发动机的散热系统主要依靠“水冷”，防冻冷却液在水泵的作用下先流入机体管路吸热，随后送至水箱被吸热，行驶中的气流会进入发动机舱对水箱进行冷却，温度低于冷却液则能够吸收其热能进行降温。

第二个注意事项还在中网，燃油车的内燃式发动机必须在吸入空气后才能运行，燃烧燃油转化热能的基础就是空气中的氧气；所以进气一定要保证通畅，而发动机的进气口总在进气格栅的后面，有些位于格栅的上方、有些在中下方。

进气口的位置也要加以防护，避免杨絮钻入进气口而堵塞到内部的空气滤清器。

空滤一旦严重堵塞则会出现进气量不足的问题，喷油量会按照进气量计算，进气喷油量的同步减少会导致发动机扭矩严重下降；在感受到动力不足之后，唯一提升动力的方式就是强行拉升转速，耗油量会飙升的哦。

说明：以上注意事项主要为用车频率高的司机需要特别注意，用车频率低的司机就不用担心了，杨絮的量也没有那么夸张，偶尔开开车不会堵住空滤、也不会影响水箱和冷凝器的散热。

在过了飘杨絮的季节后，洗车的时候对着中网多冲一冲就行，但不要打开引擎盖强行冲洗发动机舱；因为机舱里有保险盒和行车电脑，防水保护标准都很低，强行重新容易导致车辆故障。而且汽车的大灯都有通气孔，通气孔也在内侧，要防止大灯进水才好。

最后一个注意事项是车辆的停放，杨絮会成团地堆积在一起，很容易堆在路边；一旦看到大团的杨絮则要在停车的时候特别注意，要防止底盘下面压到过量的杨絮，否则很容易引燃车辆哦。

汽车排气系统温度非常之高，从排气歧管开始，尾气温度就能达到上千摄氏度；颗粒物捕捉器、三元催化器位置的最高温度也能达到六七百摄氏度，如果在停车时接触到过量的杨絮时有可能起火的。有些山路或农村道路没有清扫车，杨絮在路面上就像是有一层层的雪，开车的时候也要特别注意，要合理控制车速防止车辆自燃。