小章这两天很困惑，自己的车，3 年前和小王一起买的。前两天碰到小王开了下他的车，发现比自己的车有劲很多。

原来小王新车买来 1000 公里之后，每个月都会给车子加一次燃油宝，车况相较新车时下降并不明显。

而小章的车子由于在城市跑的比较多，积碳严重，平常又不注意养护，车况自然不如小王。

积碳不可避免，要加燃油宝

首先，为什么要加燃油宝。

河北科技学院田建军的论文《浅析汽车发动机的积碳形成与防护》里面有说明：

汽油中有石蜡、胶质等矿物质，它们会堆积在喷油嘴处，影响汽油的雾化，导致汽油燃烧不充分，形成积碳。进而引起发动机油耗增大，零部件磨损增加等等各种情况。

简单来说，车只要开，积碳的形成就是不可避免的。

国内汽油也不太干净

而且，国内汽油相对来说不太干净。对比国内最新的国六 B 汽油标准和美国 1996 年颁布的加州汽油标准，我们用的汽油中烯烃含量更高。

烯烃这种物质，在高温下不稳定会发生聚合反应，也会产生积碳。有点像老底子烧灶台，里面的煤灰，烧不干净。

我的车要不要加燃油宝

1、老车要加，燃油宝堵塞三元的说法不准确

很多人说老车不能加燃油宝，加了会堵三元催化，这种说法不准确。其实老车的三元催化一直不洗，它就是不干净的。

吉林大学祝杨的硕士论文《汽车三元催化器堵塞状况评估方法研究》中说到：

三元催化的使用寿命一般在 8~10w 公里左右，发动机内沉积的积碳、铅和磷以及硫等物质产生的络合物、锰和铁的氧化物都会堵塞三元，需要定期取出来清洗。

就有点像，厨房的下水道，时间长了容易堵，需要通一通。

另外，如果是 PEA 聚醚胺成分的燃油宝，可以帮助积碳燃烧，也不会堵住三元。

张金龙等人在期刊《科技视界》上发布的《聚醚胺清净剂的合成》中有说：

聚醚胺分子结构含非极性的壬基酚基团和极性的氨基基团，极性基团与积碳发生相互作用，非极性基团溶于油中，将积碳带入燃烧室，与油品一同充分燃烧后排出缸体，残留物很细微，不会堵塞汽车的三元催化器。

这个原理好比是洗碗，碗上有油，光用水洗洗不干净，但是用了洗洁精，油污被分解，碗就可以洗干净了。

那关于三元这里也提醒一下大家，三元是可以清洗的，一次只要 200 块钱左右。不要被维修店忽悠，一堵就换，几千块被坑去了。

2、新车主要是预防，1000 公里以后用

再来说说新车要不要用。其实燃油宝除了可以清除积碳，还可以抑制积碳的产生。

中石油兰州润滑油研究开发中心的刘智峰等人的论文《新一代汽油清净剂结构组成及作用机理研究进展》里说：

清洁型燃油宝还能够吸附在金属表面，形成保护膜，减少积碳的产生。

而且也查到麦特汽车的专利申请 CN103468436A，里面有提到，在油品质量不佳的情况下，发动机差不多在 1000 公里左右，会产生积碳影响车辆动力性。

所以新车可以加，差不多 1000 公里左右开始加，可以起到一定的预防积碳产生的作用。

3、直喷车注意，要加 PEA 的

最后再来说说，直喷车要不要加燃油宝。

直喷车最好不要用聚异丁烯胺（PIBA）成分的燃油宝。《广东化工》上面张金龙发布的期刊论文《聚醚胺类汽油清净剂应用研究》里面有说 :" 聚异丁烯基团热稳定性高，在高温下不易分解，有些情况下更容易产生积碳，有可能有副作用，所以燃油宝，推荐使用含有 PEA 成分的。