当你开着车正行驶在高速公路上，遇到前方弯道时想要刹车减速，却发现车怎么也停不下来，你一遍又一遍地尝试刹车，但仍然没有任何反应，这个时候你应该怎么办？这是一个可怕的场景，当汽车在高速公路上刹车失灵时，我们该如何自救？

让我们先来看看，刹车是如何工作的？

在汽车上，刹车踏板与活塞连接，活塞与刹车连接。大多数现代汽车都有盘式前制动器和鼓式后制动器，有效的制动器通过摩擦来停止车辆。这种方式与发动机不同，发动机必须始终保持润滑才能平稳运行。在前制动器中，摩擦使制动卡钳和制动垫停止。在后制动器中，摩擦冲击制动鼓和制动蹄。

于是便有几个因素会干扰这种摩擦并导致制动故障：

1、刹车上的油渍会导致刹车失灵，因为它会干扰摩擦。如果发现漏油，则可能表明油封已经失效了。

2、当刹车过热到很大程度时，刹车转子或鼓中的金属会形成硬斑。这些被称为热点，热点抵抗来自刹车蹄片和刹车垫的摩擦。因为鞋子或护垫没有可以抓握的东西，所以没有摩擦力。因此，刹车动力就失去了。

3、刹车发出刺耳的声音，这说明刹车片正在磨损。当刹车开始发出刺耳的声音时，它们已经从磨损了垫片到转子，这将比换垫片的更换成本更高。

在高速上刹车失灵该如何自救？

1、首先一定要保持沉着冷静，不要慌张。由于是在高速上车速比较快，所以一定要冷静。冷静的状态才能使我们能够自如地应对突发状况。你说你太慌张了，冷静不下来怎么办？

深呼吸！调节自己的呼吸，让自己的呼吸缓慢下来，使自己的呼吸细慢长，这样能够平复我们的生理和心理，使自己变得冷静。

2、打开危险报警灯（双闪），按喇叭，告诉周围的车辆你的车已经失控，使周围的车注意避散。

3、注意观察周围看看有没有避险车道，一般高速公路上都会有避险车道的标识牌，将刹车失灵的汽车行驶到避险车道之中。如果没看到避险车道，则看看路段中有没有单行通道。一般在高速公路的下坡路段，会有单行通道，找到之后，行驶进入没有车辆通行的单道路段。

4、撞向水马墙（塑料马鞍状障碍物），或者护栏板。通过碰撞的相互作用力，致使行车减速。

5、转换为低速档位！当撞向路障使车速降低的同时换低档，使汽车减速。如果是自动挡和手动档一体的车，切换到手动档，一步一步降档，减速！

什么？你说你已经下了高速？周围找了半天都没有紧急避险车道，该怎么办？

1、寻找沙地、草地，或者其他摩擦大的路面，行入摩擦力大的地方，以使得车速减缓下。

2、同时不要忘了换低档，减小机车发动机提供的牵引力。

3.、侧擦路边上的障碍物，让车子的侧面轻轻擦碰障碍物，这样可通过车边上受到的外力来减缓车速。但是切记不要直接撞向路边的栏杆，直接碰撞会有车毁人亡的风险

这三种降速方法，希望可以帮到处于刹车失灵的人把车子停下来。

刹车失灵时千万要注意的禁忌

1、不要大脑一片空白，要镇定，注意自己的脚有没有踩在油门上，一定要脚离油门，不要一慌乱踩了油门，适得其反。

2、 高速行驶的状态下，千万不要突然打方向盘，猛打方向盘有可能造成车辆的侧翻。所以一定要稳住方向盘！

3、避免减速减得太快，这有可能会导致打滑，打滑会使车辆将不受自己控制。

4、 不要给汽车熄火，由于惯性的存在，即便汽车没了动力它也会一直往前行驶。

事后注意

车子停下来以后，注意自己身体有没有受伤，如有不适立刻打120。如果身体没有大碍能够下车活动，记得警示周围的车辆这里有事故，让周围行驶的车辆减速绕行，并寻找交警处理事故。

另外，避免刹车失灵最简单的方法就是定期保养车辆，并注意车辆性能的任何变化。因为车辆的刹车系统涉及到整个车身的许多部件，任何数量的部件都可能出问题。比如卡尺，鼓和刹车片等等。

刹车的自救机制是如何有效的？

刹车失灵，车停不下来，就要靠地面的摩擦力，摩擦力是阻力，方向和我们的车辆行驶的方向相反。

摩擦力主要由地面的摩擦系数和车身的重量决定。地面的摩擦系数越大，摩擦力越大，阻碍越大。柏油路面的摩擦系数在0.45~0.75之间，混凝土路面的摩擦系数在0.5~0.75之间，碎石路的摩擦系数在0.5~0.85，雪地的摩擦系数在0.10~0.25之间。从这些数据也可以表明，雪天路滑需减速慢行。而避险车道就是通过增大摩擦力，来使车辆减速。另一个重要自救措施的水马墙，则是通过汽车和水马碰撞，使塑料的水马产生弹性形变，从而给汽车一个向后的弹力，从而降低车速。

道路千万条，安全第一条。根据《全国道路交通事故统计数据》每年有20多万交通事故，平均一天就有500多起！随着私家车越来越多，道路安全问题的重要性不可忽视！某某品牌刹车失灵的新闻，时而登上热门。在遭遇刹车失灵的时候一定要谨记：深呼吸、冷静应对，并寻找避险车道。希望这篇文章的刹车失灵自救知识点大家都能知道，但永远都用不上！