发动机怠速时抖动异常、尾气排放超标……车主不应单纯认为这是车辆老化的结果，动力性能下降往往首要归因于引擎缸内的积碳。某4S店服务经理介绍，积碳问题较轻时，会导致油耗偏高，发动机噪音增大，提速时动力表现不足；若积碳问题严重，则会导致油耗显著增加，甚至喷油嘴被阻塞，发动机零部件迅速老化，影响使用寿命。

燃油燃烧不充分是产生积碳的主要原因。在寒冷天气或气温较低的早晨，提前热车有利于发动机良好运转。然而，由于内燃机设计，未燃烧的汽油挥发后，残留的胶质和蜡会沉积在缸壁和气门，逐渐硬化形成积碳。此外，燃油品质、空气质量、行车状态和驾驶习惯等因素也会影响积碳的形成，主要附着在发动机引擎室壁、进气门、火花塞、喷油嘴和排气管等部位。

长期在市区行驶的车辆，由于使用时间过长且缺乏养护，发动机室内更易产生积碳，这是普遍现象。市场上的燃油品质不一，劣质油、掺水油、含铅油燃烧不完全，也是积碳产生的主要原因。

积碳严重时，发动机零件易老化。若发现车辆在冷车状态下启动困难，怠速不稳定，发动机噪声大，尾气排放异常，通常表明发动机有积碳。积碳导致引擎性能下滑，对车辆造成不利影响。

氢氧除碳是一种有效的避免发动机损坏的方法。相比传统的拆卸清洗方式，氢氧除碳无需拆解发动机零部件，避免了拆装带来的不利影响。该方法以水为原料，通过电解反应产生高纯无杂质的活性氢氧气体，进入发动机室内与积碳混合燃烧。氢气具有催化特性，氧气具有助燃特性，使难燃的积碳在高能氢氧焰作用下分解、燃烧。仅需40分钟的怠速运行，即可全面清理引擎室、进气门、火花塞、喷油嘴的积碳，并将废气排出。

氢氧除碳是目前流行的除碳方法，它通过将燃油清洁剂加入油箱，高效燃烧发动机缸内的积碳，排出水和二氧化碳。此方法不会损坏发动机及其内部油封、垫圈，也不会在发动机内残留任何物质。