汽车减配这个问题已经很严重了，几乎国外的新车一经国产，减配肯定是躲不过的。有时候真的很羡慕国外的车主们，同一款车配置要比国内丰富的多。不买车不知道，买车一对比简直吓一跳。

不过这也不能全怪汽车厂商，这也是适应国情的表现。毕竟每个地方有每个地方的消费习惯，国人通常对真皮座椅、天窗等配置感兴趣，而国外这些配置有时候只有选装才配备。在国内没有这些配置估计会死的很惨，汽车厂商要生存就必须有销量。如果这些配置都配上成本又会太高，保持原有价格是不现实的，因此只有在别的地方减配才能实现价格平衡。

下面就来看看汽车的哪些部分最容易被减配，看完也许你会恍然大悟。

1.防撞梁

排在首位的就是防撞梁，这个很容易被减配。防撞梁是与车架纵梁连接一起的，主要是吸收外界的冲击力，同时能够起到保护车身的作用。其实保险杠主要起作用的就是防撞梁，但防撞梁大多隐藏在塑料壳的后面，不容易被发现，因此减配也就很正常了。

2.车身稳定系统

可能有些人会问车身稳定系统是什么，其实简单的说就是能够提升车辆的操控性，同时又能防止特殊情况车辆发生失控现象。它是由多个部分组成的，传感器、芯片、执行部分等共同完成稳定动作。千万别小看这套系统，关键时刻还是能起到大作用的。一套车身稳定系统的成本大概在千元左右，如果在销量好的车型上减配就会省下一大笔钱。

3.发动机隔音棉/引擎盖液压杆

很多人都不会注意到这个细节，隔音棉是贴在引擎盖内侧的一种材质，既能起到隔音效果又能起到隔热效果，防止热量从发动机直接传到引擎盖上。不仔细看也不容易发现。

同时液压杆也是容易被消费者忽略的，对于女性车主来说液压杆是福音。引擎盖重量一般都不轻，女性朋友抬起来会比较吃力，液压杆就能完美的解决这个问题，同时也能防止开启液压杆时挤手。

4.雾灯和日间行车灯

通常情况下雾灯的个头比较小，不容易被发现，因此减配也是常事。有些车型会用一些装饰物取代雾灯，例如进气孔之类的。其实雾灯的穿透力还是比较强的，近年来国内的雾霾越来越严重，有没有用大家想想也知道了。

再来说说日间行车灯，很多人以为日间行车灯只是起装饰效果的，其实不然，日间行车灯还能起到一定的提醒功能。尤其是白天开车时日间行车灯打开，会吸引对面车辆更多的注意力，提高行车的安全性。这个减配着实不应该，毕竟成本没多少钱。　

5.悬架减配

在悬架上做文章也是厂商一贯的做法，由高成本的独立悬挂换成相对低成本的非独立悬挂。而悬挂一般又位于车底部分，购车者不会特别去注意。因此，减配也是比较普遍现象。

可能以上减配的只是一部分，但一定要了解清楚车型都减了哪里，性价比高不高，对购车也能起到一定的参考作用。