在这个买得起车开&养不起车的年代，大多数车主都是能省则省。在省油认知上，你是不是还相信这些说法？

1、转速越高越费油？

发动机转速越高越费油是指老式的化油器发动机，而电喷汽车采用的是高速发动机，都有一个比较高的经济行驶速度的转速，在经济速度下最省油，低于或高于最大经济速度时都费油，而各车经济速度下的发动机转速又是有所不同，可以参考车辆说明书。

2、排量越小越省油？

很多人都认为排量小的汽车一定就比排量大的省油，实际上这只是排除其他所有因素的一种认识，在比较时还要考虑车重、使用用途等其他因素。比如说如果车很重，但是排量比较小，就会产生小马拉大车的效应，这样不仅不省油还更费油；如果开一个1.0左右的小排量车去跑高速，你绝对会发现他的耗油量一定比在市区要高的多，车重比较大的车费油就费在走走停停的情况下，而让小排量的车去跑高速也是很费劲的。

3、小一级别的车比大一级别的车省油？

一般情况下，小一级别的车较轻，低速运行下的主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实能够省油。但是小一级别的车往往变速箱和发动机技术较低，再加上要缩短车身但又要保证空间，就会影响流线型设计的效果，中高速行驶风阻较大，再如果有小马拉大车的情况，那就更不会省油了。

4、手动挡比自动挡省油

手动挡省油是人们普遍的看法，但这放在自动挡早期还比较正确的。现在的自动挡通过改进换挡程序、增加档位等，已经可以做到跟手动挡差不多的效果甚至有时候比手动挡还省油。在某些情况下，用通俗的说法，自动换挡要比人的手脚更快的。另外有些新手司机在掌握不好离合与换挡情况下，开手动挡也是费油。

5、涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油

这个说法在大部分情况下都是正确的。但对于家用车特别是紧凑型和小型车，在市区行驶时，红绿灯多再加上堵车，频繁减速再加速，涡轮迟滞影响较大（大马力涡轮增压车的涡轮可以维持不介入），也会影响油耗；高速定速巡航行驶时，涡轮保持介入也会影响油耗，总的来说可能并不比自然吸气的更省油。