更换火花塞后如果缸线(高压点火线)仍然不跳火，说明问题可能不在于火花塞，而是其他部分。这时，可以按照以下步骤进行故障诊断和处理：

检查点火线圈：

点火线圈是产生高压电的关键部件，如果它损坏，火花塞将不会跳火。

操作：检查点火线圈是否有烧蚀、破裂或连接不良的迹象。使用万用表检查点火线圈的电阻是否在正常范围内。

检查高压点火线：

即使更换了火花塞，如果高压点火线(缸线)本身有问题，也会导致不跳火。

操作：检查缸线是否有裂缝、磨损或老化的迹象。使用万用表检查缸线的电阻。

检查分电器：

如果车辆使用分电器，分电器的损坏也可能导致不跳火。

操作：检查分电器是否有磨损、碳迹或损坏的迹象。

检查点火控制模块(ECU)：

ECU控制点火时机，如果它出现问题，可能导致点火系统不工作。

操作：使用专业的诊断工具读取ECU的故障码，检查是否有相关的点火系统故障。

检查供电系统：

确保蓄电池电压和发电机输出电压正常，供电不足也会导致点火系统不工作。

操作：使用万用表检查蓄电池电压和发电机输出。

检查接地线：

发动机的接地线接触不良也会影响点火系统。

操作：检查发动机接地线是否牢固，接地点是否有腐蚀。

检查传感器：

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器等传感器提供点火时机信号，如果这些传感器工作不正常，会影响点火。

操作：检查传感器的连接和信号是否正常。

检查燃油供应系统：

如果燃油供应系统有问题，即使点火系统正常，发动机也无法正常工作。

操作：检查燃油泵、喷油嘴等是否工作正常。

专业诊断：

如果以上步骤都不能解决问题，可能需要专业的汽车维修技师进行更深入的诊断。

更换点火系统部件：

如果检查发现点火线圈、缸线或其他部件损坏，需要更换这些部件。

在进行这些检查时，如果没有足够的汽车维修知识和经验，建议联系专业的汽车维修店进行诊断和维修，以确保安全和准确解决问题。