当汽车出现故障时，维修往往是人们首先想到的解决方案。然而，在汽车使用与维修领域，存在一些长期形成的误念，这些误念源于汽车制造水平较低、修理和检测手段落后的年代。这些误念看似合理，实则危害极大，可能导致车辆受损、人身安全受威胁，甚至埋下事故隐患，加速车辆性能下降、磨损和寿命缩短。

一、切勿盲目拆除发动机节温器

面对发动机温度过高的问题，盲目拆除节温器并非明智之举。节温器的作用是调节冷却强度，确保发动机在适宜的温度下工作。若拆除节温器，冷却液将只能进行大循环，无法根据发动机温度进行适时调节，反而可能使发动机长时间处于低温工作状态，导致功率下降、磨损加速和油耗增加。若节温器故障，应检修或更换，而非简单拆除。

二、发动机温度需适中

有人认为发动机温度低无害，实则不然。发动机温度过高或过低都会对其造成损害。因此，应按照汽车使用说明书规定的正常温度范围行车，以确保发动机的使用寿命。

三、水泵风扇皮带松紧需适度

水泵风扇皮带的松紧度并非越紧越好。皮带过紧可能导致拉长、断裂，缩短使用寿命，还可能因拉力过大导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承早期损坏。因此，应根据技术要求调整皮带松紧度，一般挠曲度为10-15mm为宜。

四、发动机启动后应快怠速升温

用怠速升温时，由于转速低，机油泵难以快速将润滑油压入各润滑表面，导致油压低，发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作，加速磨损。同时，低温下燃油雾化不良，未燃烧的燃油可能窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜。因此，发动机启动数秒后，应采用快怠速升温，以改善润滑条件。

五、冬季切勿用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底不仅会使机油中的添加剂发生化学变化，失去性能，还可能使机油胶结、油底变形，甚至引发火灾。应根据当地冬季最低气温选用适宜的机油，并尽量将车辆停放在有保温设施的车库内。

此外，在清除汽车积碳等污垢时，可采用超声波清除法、喷核清除法等先进方法，但最常用的还是物理清除法和化学清除法，两者也可结合使用。