对于使用年限较长的汽车，方向盘的状态可以成为我们判断其整体车况的一个重要依据。今天，我将与大家分享这一实用的判断方法。

当中速或更高速行驶时，如果底盘发出周期性的响声，严重时甚至导致驾驶室和车门发抖，方向盘剧烈震动至手部发麻，这往往是因为方向传动装置的动平衡被破坏，传动轴及其花键轴、花键套因过度磨损而引发的。

在转向过程中，如果感到沉重费力，可能的原因包括转向系统各部位的滚动轴承和滑动轴承配合过紧，或轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调整过紧或缺乏润滑；转向轴及套管弯曲造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥或车架发生弯曲、变形；轮胎气压不足，特别是前轮轮胎。

如果方向盘在行驶中或制动时难以控制，车辆自动偏向道路一侧，为确保直线行驶，必须用力握紧方向盘。这可能是由于两侧前轮规格或气压不一致；前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；前轮轴承间隙不一致；钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，导致一侧制动器发卡、拖滞；或车辆装载不均匀等原因造成的。

此外，如果车辆在行驶中前轮出现“摆头”现象，往往会导致方向“发飘”。当车辆达到某一高速时，方向盘可能会出现发抖或摆振，这可能是由于轮胎修补或垫补导致前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成零件松动或动平衡被破坏；减震器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系统机件磨损松旷；或前轮校准不当等原因引起的。