汽车悬架系统上普遍装有减震器，以迅速衰减车架与车身的振动，提升行驶的平顺性和舒适性。目前，双向作用筒式减震器被广泛采用。

减震器作为汽车易损配件，其工作状态直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命。因此，确保减震器处于良好工作状态至关重要。以下是检验减震器工作是否良好的几种方法：

汽车在恶劣路面上行驶10km后停车，触摸减震器外壳。若不够热，说明减震器内部无阻力，可能未工作。此时可加入润滑油再试，若外壳发热，则为缺油，应加足；否则，减震器可能失效。

用力按下保险杠后松开，若汽车有2~3次跳跃，说明减震器工作良好。

汽车缓慢行驶时紧急制动，若振动剧烈，说明减震器有问题。

拆下减震器直立，下端连接环夹于台钳上，拉压减振杆数次。应有稳定阻力，且往上拉时阻力应大于向下压时。若阻力不稳定或无阻力，可能是缺油或阀门零件损坏，应修复或更换。

确定减震器有问题或失效后，首先检查是否漏油或有陈旧性漏油痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂或贮油缸盖螺母松动可能是原因，应更换密封件。若仍漏油，应拉出减震器检查活塞与缸筒间隙、活塞连杆是否弯曲、表面是否有划伤或拉痕。

若减震器无漏油现象，应检查连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏、脱焊、破裂或脱落。若上述正常，应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒配合间隙、缸筒是否拉伤、阀门密封是否良好、阀瓣与阀座贴合是否严密，以及伸张弹簧是否过软或折断。根据情况采取修磨或换件方法修理。

此外，减震器在实际使用中可能发出响声，这可能是由于与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、胶垫损坏或脱落、防尘筒变形或油液不足等原因引起。应查明原因并予以修理。

减震器检查修复后，应在专门试验台上进行工作性能试验。当阻力频率在100±1mm时，伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。