在1月7日由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典上，《2019中国新能源汽车消费趋势报告》正式发布。EV世纪创始人、总编辑史宝华对该预测作出全面解读，同时他指出，2019年新能源汽车市场将出现一些显著变化，如纯电动汽车续航里程实现目标“上限”，动力电池能量密度提升，高品质合资品牌、豪华车品牌加入，智能化水平提升等。

报告主要分两个部分，第一部分是2018年新能源汽车市场回顾，第二部分是展望一下2019年的新能源汽车市场。

2018年新能源汽车市场回顾

据中汽协统计的数据显示，2018年1-11月新能源汽车的整体销量是103万辆，其中新能源乘用车是88.6万辆。全国乘用车联席会统计的数据是，1-11月新能源乘用车的批发销量是85.8万辆。2018年全年新能源汽车的销量预测是123万辆，增长58.3%。由于预期2019年新能源汽车政府补贴还会继续大幅退坡，所以在2018年最后两个月销量有明显的增长，我们预计2018年12月新能源汽车的销量有望达到20万辆。

2018年新能源汽车高速增长的原因：

1、补贴因素。尽管补贴大幅退坡，但是因为设置了过渡期，所以在一定程度上能够让市场有充足的时间去准备和消化。

2、产品因素。整个新能源汽车的产品性能在提升，比如说续航里程及品质做工的提升，使得用户对新能源汽车的满意度也在提升，用户选购新能源汽车的意愿自然也会随之增加。

3、成本因素。车企的新能源汽车销量规模在不断扩大，导致成本的降低，使得价格并没有出现大幅上涨，甚至有所下降。但是续航里程反而有所提升，包括智能化的功能和配置也有提升。

4、政策因素。大城市对新能源车型的优待政策和对传统燃油车的限购，导致越来越多的用户转向新能源汽车。

2018年1-11月豪华品牌的新能源汽车销量

从图表中可以看出，宝马去年在这个市场上是最大的赢家，几乎占据了半壁江山。其次是特斯拉，第三位是保时捷。

这里需要说明的是，宝马既有纯电又有插电式混合动力车型，而且插混的比例更高一些。特斯拉有纯电，保时捷、沃尔沃、奥迪、奔驰、凯迪拉克，基本上都是插电式混合动力车型。

新势力造车（初创车企）在2018年的表现

2018年是新势力车企的产品交付元年。EV世纪统计的数据显示，有8家新势力车企在2018年全年有持续的批量交付数据，他们分别是，蔚来、威马、小鹏、合众、电咖、云度、前途、新特。

这8家车企在1-11月的交付量是15195辆，占整个新能源乘用车的比例是2.3%。其中，蔚来交付了7952辆（蔚来官方公布，截止到去年12月15号，蔚来的交付量是9726辆）。云度的交付量是4113辆，电咖是1333辆，其他统计在册的5家交付量不到1800辆。

然而，大部分新势力车企去年虽然有交付，但是没有形成规模化或者量产的交付。

EV世纪认为，2019年新势力车企的时间窗口即将关闭，未来应该走差异化路线，比如说在产品的设计理念、智能化的体验、新型的用户关系等方面着手。

这张展示的是去年1-11月限购城市和非限购城市，新能源汽车的销量占比。可以看到限购城市的占比已经不足50%，达45.6%，非限购城市则达到了54.4%。

这张表是6个主要的限购城市在去年1-11月新能源乘用车的销量。从数据统计发现，深圳去年1-11月的销量是最多的，到76734辆。

2019年的整体销量预测

中汽协和乘联会之前给出的销量预测是160万辆，在2018年的基础上增长了33%左右。EV世纪的预测是在2018年123万辆的基础上增长40%，达172万辆。

据史宝华分析，2019年新能源汽车市场还会保持相对高速的增长，主要有四个原因。

“双积分”政策会全面实施，车企必须产销更多新能源汽车。

补贴将继续退坡，但车企由于产销规模进一步扩大，成本将继续下降。

主机厂降低成本压力将向电池厂商传递，倒逼电池供应商降低动力电池的价格。

新势力车企和合资品牌从2019年开始，会有大量的车型投入市场，会极大地丰富用户的选择。

随着补贴的持续退坡，EV世纪预判，2020年新能源汽车销量大概会在220万辆左右，在2019年172万辆的水平上增长30%。

史宝华表示，2019年新能源汽车市场将出现一些显著变化，如纯电动汽车续航里程实现目标“上限”、动力电池能量密度提升、高品质合资品牌、豪华车品牌加入、智能化水平提升等。