21世纪，汽车的高速发展与普及化，有高达上百万的汽车，也有十多万就可以购买一台的汽车。随着人们生活水平的增高，许多家庭都会为了出行方便选择购买一台汽车，或者方便上下班、接送儿女、难得的假期里与亲朋好友一同自驾游去放松。基本家家户户“车”都成了必需品。17年5月份，联合国最新数据估计全世界人口在75亿左右，人口增长平均为1.7%。算上汽车使用年限（60w公里），打个折每年汽车生产也不少于2500万台。

汽车大规模的生产使用，全球终于重视汽车二氧化碳排放污染的问题，开始研发新能源电动汽车，国内更是开始国6与“双积分”政策，尝试让新能源汽车渐渐代替汽油车。但是新能源汽车真的环保吗？美国专家给出了这样的答案。

甚至大多数人都是认为没有排气=没有二氧化碳=环保。可事实上是如此的吗？最近美国专家给出了一个实验数据。

制造一台新能源汽车，所排出的二氧化碳三分之一，就已经超过了一台汽油汽车使用年限排出的二氧化碳总和。当一台新能源汽车从生产线出来，就已经排放了25000磅的二氧化碳，比起普通汽车多出来9000磅。然而，认为当新能源制造出来后就不会排放二氧化碳了吗？对，是的没错，新能源是使用的电，用电不会产生二氧化碳。可电是怎么来的？不管在中国还是美国，电是由一种化石燃料—煤所生产的。

特斯拉，最顶级电动汽车之王。从生产到报废所生产的二氧化碳排放量大约44吨。与相似的奥迪A7相比，仅仅少了5吨的二氧化碳排放。（当然也是生产到报废）

根据欧洲贸易体系中，减少一吨的二氧化碳的成本是7美元。电动汽车和燃油汽车所生产的二氧化碳排放量就相差3-5吨。美国国家科学院新研究表示，尽管燃油汽车二氧化碳污染离各家各户更近，但其实燃煤发电所造成的污染要多得多。研究人员估计多增加10%的燃油汽车每年会造成870人死亡，而增加10%的新能源电动汽车会造成1617死亡。

有人说新能源进步是一个过程，开始的时候就是成本比较高的，效率比较低的，但随着技术的进步，新的方式会有更大的提升空间。有人说燃油车市场构架已经成熟饱和的情况下，就需要以“新能源”为风口和概念突破去分一杯羹。

不管如何，讲真的，许多老百姓都在努力的生活，哪有空闲时间较真那么多环保、炒作战略这些事，最重要汽车舒适就好。