随着中央经济工作会议明确：“聚焦做好打赢蓝天保卫战等工作，加大工作和投入力度，同时要统筹兼顾，避免处置措施简单”。部分城市国六排放的激进政策有所调整，前期观望国六实施和期待降价混战的消费群体开始理性购车。2019年1月的工作日22天，有效销售时间较充裕，有利于节前零售的稳定回升。

2018年12月零售走势较保守

2018年12月狭义乘用车零售221.7万辆，同比2017年12月下降19.2%，环比11月增长9.8%，走势相对保守。过去三年春节前消费高点都前移到12月，环比增长均在14%左右，18年12月零售回升幅度相对明显偏慢。

2018年12月零售走势保守的原因是多方面的：首先是正常的季节消费规律没有变化，12月上中旬需求不旺；其次是厂商为19年稳增长而理性控制18年的基数因素。

另外，部分地区经销商在国六标准实施前主动去库存实现库存切换，抑制进销节奏。

今年1月零能否恢复较好增长？

2018年12月下旬，车市零售明显回暖，这也预示2019年1月的零售将恢复较好增长特征。部分企业在去年12月初已经开始个别城市清库和国六布货，此次这些城市国六排放标准实施时间为半年左右的延迟调整，这对今年1月的产销稳定提升有一些促进。

2019年1月相对2018年1月的车市更乐观些，今年购车潮回归春节前的1月，1月零售增长潜力较好。

但是，由于居民的购房债务负担较重，各类投资的效果也大多不理想，居民可选消费品的购买力需要一段修养生息阶段，因此购车热潮也不应期待过高。

今年1月批发数据压力大于零售。考虑2019年1月的新能源车补贴政策尚未调整，本月新能源车产销估计会很强。