作者：谭双有

摘要：本文是技术性理论文章，理性探讨滥用蘑菇钉及大厚补片和低温硫化的危害性。

蘑菇钉补胎材料是10多年前从国外兴起，具有破坏性补胎材料胶条补胎的升级版，其本质只是多了一顶帽子而已，依然破坏轮胎内部结构的钢丝和帘线。胶条的升级版蘑菇钉补胎的破坏性比胶条补胎大的多。蘑菇钉应用于开放性创口（透明窟窿）或临时凑合使用的轮胎，应当分类分情况使用的补胎手段。常见的轮胎，胎冠内壁0.1-3mm的闭合性创口，占日常用车补胎概率的90%以上，是不需要蘑菇钉以及贴片式超大超厚的补胎材料，胎侧胎肩无论何种创口均不可用蘑菇钉修补。但由于信息不对称、车主多不懂轮胎构造和修补原则，以及商家为了增加收入等，国内尤其调研的河南郑州，基本所有修车行都默认使用蘑菇钉等材料，并且近两年一些山寨行业协会、车修联盟等刻意夸大这似乎一劳永逸的简单技术。

论文关键词：补胎、量化设备、蘑菇钉、大厚胶片

一、现有补胎技术背景与现状

中国高速公路11.36万公里居世界第一，高速公路上轮胎修补不当及轮胎受外力造成轮胎故障导致交通事故因素增高，据相关数据统计，汽车爆胎已经成为与疲醉驾驶接近的导致交通事故的重要原因。蘑菇钉物料节省修补时间，被社会商家广泛应用，相当于不论感冒发烧情况，一律挂水输液，一个药方治全病，一时解决了漏气问题，却可能破坏了轮胎自身状况。橡胶轮胎不管是被锥形利器或钝器刺破漏气，因轮胎的自身橡胶特性，刺破轮胎的物体脱出后伤口大多基本自动合拢，用游标卡尺、内径千分尺、塞规均很难测量轮胎创口数据，一些较小创口根本用不上蘑菇钉技术，滥用蘑菇钉及超大超厚的补胎材料修补（过度医疗式补胎）把轮胎补出隐性安全隐患（引起钢帘线断裂、轮胎抗压性能下降、胎身结构不平稳等），并且越演越烈，有良劣币驱逐良币之势。尤其近几年商业资本推动，出现很多流动补胎、如被商业资本鼓吹要上市的小李补胎、某某救援等中小企业，为了扩大规模和节省维修时间，有意无意夸大蘑菇钉补胎效果，已成为修车行业的潜规则或明规则。一时的畅快给道路行驶、人民生命安全增加了数倍的安全隐患。

滥用蘑菇钉等补法主要表现在：汽车轮胎的修理量和修补概率是最大的，也是蘑菇钉的主要用途区域。大概率、大存量必将带来大概率大范围的社会性轮胎隐患;用户车主普遍存在不了解安全隐患和使用蘑菇钉对轮胎的重要性;修理店刻意追求利润率和省事，大量推广和潜规则滥用;不区分情况一律使用蘑菇钉增加高速爆胎几率并有一定隐蔽性和延迟性（车主不易察觉无故爆胎原因、爆胎不会在修补后立刻显现风险，是不定时不定点不可控的爆发以及不好追溯）。

二：论滥用蘑菇钉大厚胶片补胎的具体根源

因没有轮胎修补量化设备（探测轮胎创口的设备）及补胎用料标准，受利益驱动，极少数轮胎修补材料销售商与连锁补胎遥相呼应，依靠资本运作，雇佣"西服专家学者"结合传媒机构疯狂传播荒谬的补胎理念。线上线下，长年竞价霸屏相关补胎知识版块和地推传播误导，类似莆田系与南派传销系结合体式洗脑、诱导、灌输错误的补胎理念和用料原则，导致大多消费者误认为"补胎用料越大越贵越安全"，误导消费者认为用蘑菇钉补胎"最安全"。目前，很多不懂行的,又正义善良的车友在补胎时，不顾轮胎创口是否适用，都会主动要求用蘑菇钉修补或大厚胶片修补。如果告诉他不合适，他反倒会很不乐意。用蘑菇钉或大厚胶片修补完工后，还要在朋友圈里安利一波。这种消费观念，与多年前感冒发烧滥输液，滥用抗生素、滥用激素是一样的。

补胎，滥用蘑菇钉和大厚胶片已泛滥成灾。更荒谬的是，受利益驱动的补胎连锁商公开宣称，已经把这种杀人不见血的坑人补胎方案正式提交申请团体标准。如果这种补胎方案在资本运作下被通过，那将是车友的灾难，是汽车维修行业的奇耻大辱。但是，这种荒谬的补胎理念在短期内很难扭转。受利益驱动，资本还会加大力度持续传播蘑菇钉及相关大厚补胎材料的修补"范围"与"优点"，诱导补胎用料"越贵越大越安全"，与承修方演双簧误导消费者，最终导致轮胎隐性安全隐患递增，加快轮胎更换周期，加剧托修方与承修方矛盾。不仅浪费能源，而且影响行车安全，影响修车人形象。

二、现有修补轮胎的具体技术缺点：

（一）随意夸大轮胎创口，滥用蘑菇钉的危害

轮胎内部骨架结构是由钢丝帘线组成，钢丝帘线在胎冠内侧，呈子午线状密集排列。橡胶轮胎不管是锥形利器还是钝器刺破漏气，创口大多呈外大内小，类似漏斗型。蘑菇钉补胎材料是椎形体(漏斗型)，但是与轮胎创口形状的方向正好相反。蘑菇钉整体结构类似蘑菇，蘑菇盖中间竖起棒体，根部粗，末端尖。补胎操作时，从轮胎内壁沿着创口通道向外穿。之后，从胎外侧将蘑菇钉向外抽拉，使蘑菇钉盖部贴紧轮胎内部气密层。闭合性创口的轮胎用蘑菇钉修补，必需用电钻把闭合性创口钻成开放性窟窿，或者用扩张器强力扩大。否则，蘑菇钉棒无法从里向外穿过去。用电钻，钻，或扩张器强力扩张，必然会增加钻断或扩张断钢丝和帘线，创口是原来的数倍以上，不然无法将蘑菇钉棒从里向外穿过去。钢丝帘线是轮胎的骨架，断裂后无法修复。轮胎内部的钢丝和帘线断裂，就好比框架结构大楼承重大梁的内部钢筋，被人为切断，是有严重安全隐患的，爆胎风险系数也会增大数倍。蘑菇钉适用于轮胎内壁创口达到3至8毫米开放型透明窟窿或半开放型（半透明窟窿）创口，属于应急修补或不常规使用范畴，但却被错误使用居多。

（二）随意夸大轮胎创口，滥用大厚贴片材料补胎（目前贴片补胎占主流）。

轮胎扎钉去补胎，有20～60元，60～380元，用不同品牌不同型号的材料补胎，成本几乎可以忽略不计。受利益驱动，典型代表补胎连锁普遍存在随意使用蘑菇钉或大厚材料补胎，忽悠车主以此赚取黑心钱。用大厚胶片补胎，在操作中必须人为打磨掉更多的轮胎内壁密封层，轮胎内壁密封层破坏后，在修补中是无法恢复达到原有密封层的功效。

用贴片材料补胎，是通过橡胶沾合剂把补胎材料沾合(硫化)于轮胎内壁上，不是像焊电焊一样把补胎材料与轮胎内壁完全融为一体。因大厚补胎材料大而厚，用大厚补胎材料修补后，修补部位平衡度、厚度、强度、硬度、纵横撕裂拉力度、曲饶力、曲饶力交接力、滚动阻力、弹性等技术参数与未修补周围技术参数差别大。轮胎在运动中，特别是在满载持续高速或轻微缺气情况下，相关部位经反复揉搓后，开胶、漏气、爆胎等，概率大于使用合理范围内补胎材料胶片的数倍（详情参照科学补胎用料示意图）。大厚材料补胎胶片适合用在较大的不规则开放型创口（透明窟窿）或半闭合创口（半透明窟窿），详情参照科学补胎用料示意图。大厚交胶片属于应急补救或临时使用，不是常规使用范畴，被错误使用居多。

典型代表：忽悠性奢侈式补胎用料收费示意图(下图)

图解

图解一：

上图，很多不懂行的车友被误认为补胎材料是越大越贵"越安全"，这种误导属于诱导消费者受骗。上图红线圈住的，轮胎创口范围一栏，前边的数据全部是0.1mm，后边价格一栏，价格逐步增加，补胎材料也同步加大。最贵的补胎材料不管是什么创口什么材料全部都适合0.1mm的创口，这是荒谬的，错误的，是不科学的。上图所示，用最大的最贵的材料补胎收费是380元，380元的补胎材料从0.1毫米至20毫米创口都"适合"用，这是诱导消费者"用料越大越贵越安全"的邪恶补胎理念，属于欺诈行为，涉嫌危害公共安全。上图，除了前两项收费35元和收费50元的基本差不多，余下的全是误导消费者，欺骗消费者。用大厚胶片会严重破坏轮胎内壁密封层，有安全隐患。

图解二：

上图，蘑菇钉材料补胎一栏，置消费者生命财产安全于不顾，公开欺骗消费者。从0.1mn至8mm全部适合蘑菇钉修补（见注解），这种补胎方式等同于枪杀轮胎的凶手。本来只有一个微小漏气创口，但是这种用料和修补方式，就好比把房子好好结构的大梁内部钢筋直接切断，然后糊上水泥，让消费者全家老小居住在断裂大梁的房子里在高速路上狂奔。蘑菇钉材料最大直径是8mm,最小直径是3mm,这个数据在业内是众所周知的。上图，轮胎创伤口0.1至3mm的用蘑菇钉修补等同于谋财害命，用蘑菇钉修补必然要用电钻或扩张器把内部钢丝帘线搞断增加数倍，不钻或不扩张，蘑菇钉是无法从伤口通道从内向外穿过去的。

注解：胎侧、胎肩刺破漏气，无论创口大小达到报废标准（7座及以下乘用车），任何人用任何材料修补消除不了隐性安全隐患。胎冠创口大于6mm的7座及7座以下乘用车轮胎按照轮胎制造厂及行业规定达到报废标准，任何人用任何材料修补消除不了隐性安全隐患。

轮胎内部骨架是由钢丝帘线在内侧呈子午线状密集排列，胎冠整体厚度一般17~20mm左右，胎冠外侧没有钢丝和帘线，胎冠内侧4~6mm左右厚度有钢丝和帘线。轮胎刺破大多是锥形利器由外向内刺破漏气。直径最大6mm长度22mm的类似锥体钢钉，尖端处长度6mm的锥体部分中部最大，但直径大多不会超出2mm。因此，直径最大6mm长度20mm类似锥体钢钉刺穿的轮胎，钢丝帘线断裂极少或基本不断裂，所以大多数可修补轮胎创口不适合使用蘑菇钉及大厚补胎材料。

橡胶轮胎不管是锥形利器还是钝器刺破漏气，创口大多呈外大内小类似漏斗型。蘑菇钉补胎材料是椎体形，但是方向正好相反。蘑菇钉结构类似蘑菇，蘑菇盖中间竖起棒体，根部粗末端尖，补胎操作时从胎内壁沿着创口通道向外穿，之后从胎外侧将蘑菇钉向外抽拉，使蘑菇钉的蘑菇盖部贴合轮胎内部气密层。闭合性创口的轮胎用蘑菇钉修补，必需用电钻或扩张器把闭合性创口钻大，或扩张成开放性透明窟窿，或者用扩张器强力扩张，否则无法从里向外穿过去。用电钻，钻，或扩张器强力扩张，必然会增加钻断钢丝和帘线是原来断裂数倍以上，不然无法将蘑菇钉从里向外穿过去。钢丝帘线是轮胎的骨架，断裂后无法修复，轮胎内部的钢丝和帘线断裂好比框架结构的大楼承重大梁的内部钢筋，被人为切断有严重安全隐患，爆胎风险概率增大数倍。

图解三：

如上图，0.1至3mm的轮胎创口，花30元用个小而薄的补胎材料修补即可安全行驶，为什么要花大价钱？并且补个大的补胎胶片或蘑菇钉，还是属于破坏性补胎，终身伴随着隐性安全隐患。例如，创可贴就可治愈的伤口，有必要再缝几针和打破伤风及输液吗？再例如，顺产与剖腹产各有医学标准，顺产与剖腹的医学标准不可能混为一谈。当然，适合顺产的，剖腹产也能母子平安，但是，多少会留下一点后遗症，剖腹产比顺产利润丰厚的多，所以，很多医生喜欢在孕妇肚子上割一刀把孩子取出来。

综上所述，滥用蘑菇钉和大厚胶片有"劣币驱逐良币"之势，建立补胎时轮胎创口众合数据探测、补胎用料范围、操作标准、补胎收费等数控量化迫在眉睫。值此，郑州人谭双有独立发明"轮胎创口探测仪"。轮胎创口探测仪，集探测轮胎创口外直径、创口内直径、创口外壁直径与创口内壁直径的差值、创口深度、创口倾斜度，创口类型、创口修补用料范围、固定创口原始影像凭证、钢帘线断裂检侧、补胎收费数控量化等智能化于一身。轮胎创口探测仪，可探测轮胎创口类型、深度、直径等数据，实现补胎量化。解决滥用蘑菇钉及大厚补胎材料，把轮胎补出隐性安全隐患等问题，缩短换胎周期律提高轮胎安全系数。使补胎创口测量、用料、数控量化。

三、智能型轮胎创口探测仪简介

轮胎创口探测仪独立发明者为，河南谭双有汽车维修服务有限公司的谭双有。轮胎创口探测仪由探测仪主体、测量尺、测量探针，创口探测专用传感器、微电脑等组成。探测仪主体前端设置测量器械，探测仪主体后端设置刻度尺，测量尺上有带摄像功能微电脑。补胎用料范围数据与测量轮胎创口各种数据、类型等所有数据编程植入微电脑系统。

轮胎创口探测仪可探测轮胎创口类型、创口深度数据、创口外直径数据、内直径数据、创口外壁直径与创口内壁直径的差值、创口倾斜度、钢帘线断列数据、拍摄轮胎原始创口影像等，探测出轮胎创口的数据自动传入微电脑，轮胎创口探测仪主尺上的微电脑依据系统程序得出轮胎创口诊断结果，按键打印诊断结果小票（类似超市小票）：

例如

1）轮胎原始创口影像（创口位置）

2）轮胎创口类型：xxxx

3）轮胎创口深度数据：xxxx

4）轮胎创口外直径数据：xxxx

5）轮胎创口内直径数据：xxxx

6）轮胎钢帘线断列数据：xxxxx

7）适合用料X类型，修补适合用料X至Xmm

8）创口外壁直径与创口内壁直径的差值XXXmm

9）达报废标准：如修补，建议低速、后轮、备胎临时使用

10）轮胎安全级别和安全状态及使用寿命百分比

11）车牌号：xxxxxxxxx年xx月xx日

使用轮胎创口探测仪，解决超范围使用补胎材料把轮胎补出隐性安全隐患问题，提高轮胎安全系数，使补胎创口测量、用料、数控量化，以此造福社会。

四、轮胎创口探测仪的目的及有益效果：

智能型微电脑轮胎创口探测仪的目的：

轮胎创口探测仪即补胎尺子的诞生，使补胎由轮胎创口探测仪自动量化，科学精密匹配高吻合度用料，补胎更安全，保障补胎工技术更稳定，保障车辆高速行驶更安全。防止因超范围低吻合度用料导致车辆在高速公路上爆胎造成车毁人亡的事故发生。促进统一补胎操作、补胎用料由轮胎创口探测仪科学自动匹配，数据精密标准量化。达到补胎公开透明童叟无欺，车主明白消费。解决补胎市场乱像，即坑蒙车主利用过度医疗式滥用轮胎鸦片蘑菇钉、大补片、大补片+整体塞硫化、低温硫化（火补）等把好的轮胎，修补成有隐性安全隐患的轮胎，增加了高速爆胎车毁人亡的概率，不仅坑钱又害命，车主却蒙在鼓里，还的感恩戴得的在朋友圈安利一波，介绍亲朋好友继续被坑的现象。

智能型微电脑轮胎创口探测仪功效：

轮胎创口探测仪，利用类似人脸识别系统秒拍固定轮胎创口原始影像凭证。然后，一分钟一键科学诊断轮胎创口类型，及轮胎创口外侧直径、内侧直径、深度、差值、斜度、钢帘线断裂等精密数据信息。根据测得精密数据信息，对应本专利相匹配的《科学补胎综合数据表》技术方案，通过轮胎创口探测仪的程序，进行自动高吻合度匹配补胎用料类型、范围、尺寸。还可科学的探测出修补后的轮胎安全级别和安全状态及使用寿命，并打印以上诊断结果数据、票据、凭证等交于消费者，让消费者无后顾之忧。科技是第一生产力，创新可以引领补胎科技发展，智能型轮胎创口探测仪就是最好的说明和佐证。

使用注意事项:

1)探测胎冠外壁直径由外向里探测，探测胎冠内壁直径由里向外探测。

2)锥形测量针及刻度尺与端面应基本垂直，被测表面与基准面贴合紧密，基准面必须与被测轮胎横向，否则会造成测量结果不准。

3)轮胎创口探测仪测量时，将测量尺前端锥形测量针用0.1~0.75公斤力循序渐进顺势探入轮胎创口，基准面刚好接触胎冠表面，如果测量压力过大，则测量的尺寸会不准确。

4)为减小测量误差，适当增加测量次数，并取其平均值。

5)测量胎冠厚度时，以锥形测量针尖端与轮胎内壁平齐。

6)测量时，遇到创口在轮胎花纹凹陷处，重新调整基准进行测量。

7)测量前，应将被测量轮胎表面擦干净，以免灰尘、杂质磨损量具。