2019年对网约车而言是至关重要一年,同滴滴快的合并的2015年,滴滴出行并购优步的2016年同样重要。在2018年,看似大局已定的网约车市场正发生着新的变化:美团打车进驻7城,首汽约车、曹操专车先后获得亿级融资。走的并不顺利的二三线网约车玩家,也在这一年悉数活跃起来,这些从网约车补贴大战时代存活下来的中小玩家,在严苛的竞争中不断积攒力量,以期能够在未来夺得更多的市场份额,到了2019年初,网约车依旧活力四射,又杀入一位新玩家:江西恒创集团旗下的幸福专车网约车平台正式取得《网络预约出租汽车经营许可证》,其旗下网约车“幸福专车”APP测试完毕并准备上线,正式杀入网约车市场。

起步南昌,以服务为本

幸福专车取得的网约车许可证为全国范围内的线上服务认定,只要幸福专车在全国范围内申请各个地方的线下服务能力认定成功便可在当地市场展开网约车服务。目前,幸福专车率先在南昌迈出了平台发展最坚实的第一步:幸福专车在南昌申请了线下服务认定成功,取得了南昌市政府颁发的网约车许可证,将南昌作为了幸福专车迈向全国网约车市场的起点。

业内分析,此举主要基于两点。

首先,南昌作为江西省政治、经济、文化、科技中心,不仅拥有国家航空、光电产业基地,光伏产业基地,还是一座面积335平方公里,拥有530万人口的旅游城市,更是全国唯一连接长三角城市群、珠三角城市群和海峡西岸城市群的省会城市,南昌网约车市场具有广阔的发展空间,足以支撑幸福专车在南昌市场打响品牌,为迈向全国市场奠定基础。

其次,幸福专车背后的江西恒创集团作为南昌本土企业,深耕南昌汽车服务行业近20年,幸福专车以南昌作为起点自带基因优势,能切实洞察南昌网约车市场中乘客的出行需求,跟上政府对于网约车监管步伐,督促网约车取得双证,通过服务质量信誉考核。

服务有保障:自有车辆+专业司机

2018年6月,在交通运输部新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》中,政府将网约车新业态纳入考核范围,从网约车司机个人与网约车平台公司两个方面入手,明确要求网约车和巡游车均应开展服务质量信誉考核。根据该办法,驾驶未取得网约车运输证车辆或以私人小客车合乘名义擅自从事网约车经营活动的扣20分;无正当理由未按承诺到达约定地点提供服务的,或无正当理由要求乘客取消订单的扣10分;实际提供服务车辆、驾驶员与线上提供服务车辆、驾驶员不一致的扣5分……

层出不穷的服务质量考核为提升我国网约车服务质量提供了明确参考。但在目前南昌网约车市场中,司机主要以兼职、“私户”(个人身份平台)居多,网约车多为私家车,这些网约车司机对申请《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,将车辆需要转为营运车辆积极性并不高,网约车服务质量因此很难得到提升。

对此,新杀入南昌网约车市场的幸福专车提出自己的解决办法:幸福专车统一采购车况良好,舒适的标准车型作为平台自有车辆,并在采购后统一贴膜,建立高辨识度的橙色外观。这些车辆完全符合网约车新政标准和南昌市细化标准,将全部取得《网络预约出租汽车运输证》。此外,幸福专车还在同步高门槛招募平台网约车专职司机,并进行相应的培训,确保所有专车司机取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,并且在网约车服务质量信誉考核上保持优异成绩。

业内人士对此认为,随着网约车服务考核体系细则落地,南昌市场网约车将逐渐走向“集约化”、“专业化”,逐渐与出租车在同一起跑线上抢占市场蛋糕,幸福专车作为网约车市场的后起之秀,却精准的找到了当前南昌网约车市场痛点,恰好证明幸福专车作为本土网约车企业,对南昌网约车市场和政策有着敏锐洞察力。