发动机的温度是发动机喷油、点火的一个重要参考信号。该信号由温度传感器提供，一般安装在发动机缸体上，也有些发动机将其安装在缸盖的出水管道上。它是一个负温度系数的热敏电阻传感器，电阻值具有随温度升高下降的特性。

室外温度传感器

现代电控燃油喷射发动机一般都将冷却液温度传感器作为一个故障自诊断的对象。当冷却液温度传感器存在线路断路、短路以及传感器本身故障时，故障自诊断系统会自动记录该故障，以便维修人员查询，同时利用警告装置向驾驶人提供报警。

冷却液温度传感器的检查方法较为简单，可将传感器放入一个烧杯中，加入适量的水，给水加热，用万用表测量其电阻值的变化情况，只要其阻值随温度的升高而降低，基本上可判断其技术状况良好。如要作进一步的精确检查，还需要一只温度计，用于测某一温度下的电阻值，共测量3~6个温度下的不同电阻值，并在直角坐标系中，绘出电阻随温度的变化曲线，将实测的电阻变化率与该传感器的标准变化率相比较，来进行判断。

传感器

冷却液温度传感器是不可修复的零件，损坏后就要更换新品。