在我们的门店进行汽车保养过程中和润滑油打交道是最多了，平常我们做的最多工作就是做保养，每次保养就要换机油和机滤，每个人都认为换油是很简单的工作了。其实润滑油里还是有很多学问，今天就先从它的组成部分来了解。

1润滑系的组成：

1)油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。

2)机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。

3)机油滤清器——来过滤机油中的杂质，油泥，小铁屑和水份来保证油道里干净清洁的润滑油。一般5000----10000公里和机油一起更换。

4)限压阀——安装在机油滤清器底座旁边，主要作用是当机油滤清器堵塞时打开旁通阀让润滑油直接进入主油道来防止机油泵的压力过大，同时在主油道的润滑压力过低时保证主油道的润滑效果，防止要润滑的零件受损。

5)主油道——润滑系统的重要组成部分，直接在缸体和气缸盖上铸出，来保证发动机各系统输送润滑油。

6)机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的第一个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。

7)机油压力开关——当发动机怠速运转，主油道压力低于180KPa时，压力开关里的触点闭合，点亮仪表警示灯或蜂鸣器来示警。

2润滑油的作用:

1)润滑——在零部件表面建立油膜，减少金属表面间的摩擦。

2)冷却——可以把零部件产生的热量带走散发到发动机外面。

3)清洁——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。

4)密封——润滑油能吸附在金属的表面起到一定的密封。

5)防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的入侵。

6)减震缓冲——防止过大的冲击而产生伤害。

7)力的传递——现代新型车的电磁阀是靠润滑油来传递压力来控制阀门开度大小的。

3润滑油的润滑方式：

1)压力润滑——靠机油泵的压力向各部件表面供油，比如曲轴，凸轮轴等部件。

2)飞溅润滑——靠运动件飞起来的油滴润滑，比如活塞和缸壁，气门凸轮等。

4润滑系统的常见故障和维修方法：

1)现在车辆一般更换润滑油周期是3~6个月，里程是5000~10000KM。为什么还有时间周期，有的可能说我的车没怎么用就可以不换油，因为机油也有一个保质期，会产生氧化，所以这个车跑的少的就按6个月的周期来更换，跑的多的就按公里数来换油，换油时一定要有和滤芯一起更换。

2)压力不够，机油压力灯报警。这个故障大部分的原因是平时保养不到位，时间久了油泵滤网上有了油泥堵住进油道，导致进油不畅，使主油道压力降低。此故障按时间或公里数做换油保养一般就可以避免。

3)有些高级车亮故障灯，常见的是凸轮轴位置信号故障。这种情况通常是因为润滑油压力不够或者是油里面有了杂质堵住油道而造成的故障，因为电磁阀的压力源就是润滑油。

润滑油的用途和作用是很重要的，不要因为换油操作看起来简单就忽视其重要性!人们常说每一种品牌都有一种不同寻常的魅力，也许对产品质量的百分百控制、历史经验的总结和在传承中面对变化的市场不断的思考和创新，正是拉雅能够一直很好走下去的根本原因，也是品牌的“魅力源头”。