汽车产业已经形成了初步的共识，低碳化、信息化、智能化将成为未来汽车主要的发展方向。随着汽车工业和5G、AI、大数据等关键技术的发展，我们正在进入一个全新的时代---车联网时代。

近些年，我国汽车产量及保有量一直保持上升的趋势。根据我国目前汽车产业的发展速度计算，预计2023年中，我国汽车保有量将超过4亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础，中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会。

数据显示虽好，但真想拿到如此高的市场份额，从2019年开始中国车联网必须要跨过几道坎才行……

行业结盟

自动驾驶是我们对于未来汽车发展的一个美好向往，但是话又说回来，想想以后满大街跑的都是不用人开的汽车，没点高科技的技术基础还真不行，毕竟没有了驾驶员，汽车它们与云端实时通信，这要是一崩溃可不是开玩笑的。

而车联网正式众多先进技术的融合，“闭门造车”显然是行不通的，2019年，车联网企业需要更多的走出去，拥抱整个行业。

标准体系

俗话说：无规矩，不成方圆。

百度、腾讯、阿里、华为等巨头纷纷入局，车联网市场一下子成为了焦点，参与者多了，规矩就要更细了!去年，工业和信息化部与国家标准委联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，拟通过强化标准化工作推动车联网产业健康可持续发展，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。

找准定位

政策扶持、5G的落地……对于车联网来说，该有的都有了，正所谓天时地利全齐了，这个时候千万不要急功近利，做好自己的商业部署很重要，比如百度车联网体系，在全球推出商业化车联网解决方案，成为商业领域的尖兵;腾讯投资的蔚来汽车和车联网数据报告，是在用户领域做出优质的车联网解决体系……

中国的车联网企业，在2019年要做的是完善商业部署，做更好的自己。这也是车联网行业能够带动更多行业，拥抱更大市场份额的前提。

交互沟通

不管是人车互联、车车互联、车路互联还是云端互联，车联网的核心，都在于让人更用车更方便、操作更简单。正像百度、腾讯、阿里推出的车联网智能系统，这些都是经过大量时间，成百上千位设计师优化的车联网用户端。同样，在车载系统的交互方面：语音、AI的准确性，界面的简洁，都是车联网人需要从2019立刻加速做的点。

未来几年，我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。相信未来，车联网的发展会越来越好。