随着我国5G牌照的发放,智能网联汽车再次成为焦点，因技术发展,网联汽车对于超视距感知和信息共享的需求越发强烈,虽然4G网络可以在一定程度上满足需要,但高速行驶的汽车对数据连接的要求不仅是高带宽，还要有足够低的延迟和更高的可靠性,而这正符合5G低时延高可靠应用场景研究领域。

智能网联汽车,作为5G重要的应用之一,将成为继手机之后威力更大的移动智能终端。汽车行业普遍认为5G是实现自动驾驶技术重要的基础工具,但目前真正的自动驾驶还在路上。

汽车+AI相结合

智能网联汽车时代,汽车不再是冷冰冰的钢铁猛兽。结合先进的AI技术,未来汽车将如同电影钢铁侠中的“贾维斯”,完美满足驾乘需求。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，智能网联汽车、自动驾驶未来可促进交通方式转型,更需要车载平台、网联信息、基础设施全面升级,多学科、产学研用协同创新。今后需加强标准、道路法规、技术协同提速发展智能网联汽车。

工业和信息化部部长苗圩表示,工信部正在加强顶层设计、坚持创新驱动、完善标准规范、推动测试应用，目前出台了一系列指导性文件,搭建了跨领域的产学研用协同创新平台,加快了国家标准体系建设,建设了上海、重庆、北京等地的测试示范区,推动智能网联汽车的发展环境日趋完善。

5G助力汽车发展

据麦肯锡数据,20年内中国交通面貌或将焕然一新。中国主要高速公路已经建设26.6万个充电站,比欧洲和美国加起来还多43%;到2040年，55%的乘客里程将用于电动汽车、自动驾驶汽车和共享汽车;到2025年,20%新售车辆将是电动汽车。随着汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车,中国很可能仍将占据主导地位。

专家认为,中国在汽车领域的发展和成绩,为智能网联汽车的到来奠定了基础;而5G的助力,为交通方式的转型创造了更为便捷的条件。

5G将使汽车首先成为手机之外重要的智能终端甚至中枢之一,它所带来的挑战也很突出。比如,交通管理方式的重造、人车路物安全的综合考量、开放标准的跟进、产业生态的升级等。

全球汽车产业正进入百年未遇的大变革。电动化、智能化、共享化在新一轮科技革命背景下孕育新生、纷至沓来,推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革,以速度、深度、广度改变着全球汽车产业。

但目前,人类和自动驾驶的“磨合”已开始出现各种问题，让业界对自动驾驶安全的关注点从热衷于技术讨论转向对人类驾驶员行为的研究。

事实上，除了5G网络,现实世界的多变性才是自动驾驶真正的挑战,仅确保自动驾驶汽车按设计的方式运行远远不够。