出现机油压力过低情况，最好是停车查找其原因并排除之后方可行车。

不容忽视，机油压力过低。

它会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重，发动机一定报废

1、机油压力始终过低的原因

首先了解

机油压力传感器通常安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析。

主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。

主要原因

机油压力传感器前：主要原因有油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如机油量不足)而导致机油压力不足。

机油压力传感器后：主要原因有油路泄油过快(如曲轴轴承间隙过)。

应对措施

(1)机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接(另一端与主油道连接)的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。

(2)机油容量不足、机油变质或机油中有水。定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。

(3)机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。更换新的符合规格的机油。

(4)柴油机期超负荷工作，使机油温度过高而变稀。减小柴油机负荷，不允许期超负荷工作。

(5)机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。清洗机油集滤器。

(6)机油过脏，使用时间过?而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洗滤网油道。

(7)机油泵磨损后，使机油泵内漏增，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。

(8)检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。

(9)吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。

(10)主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。

(11)转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。

2、其他原因

1、机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。

2、另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。

发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆发动机油底壳，重点检查泄漏部位机油泵。

3、发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低。诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系发生的变化，来确定可能的故障原因。

4、发动机刚启动时，由于启动前?部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足。而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。