从前买车的时候，大家更关注的是动力强不强、舒适性够不够好、空间够不够大等等，但今天，消费者还会加问一句“这车有几个气囊？有没有自动刹车（AEB）？”

比起以前，消费者们不一定是更懂车，但一定是更注重安全了，当然，你也可以把注重安全看成是懂车的一方面。而近日，美国汽车协会的一项测试却揭了自动刹车的“老底”。

美国汽车协会：自动刹车成功率为40%

前段时间我们曾报道过，9月份，通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所（UMTR）公布了一项研究结果，结果表明汽车前向自动紧急制动系统可将追尾事故发生率降低46%，而反向自动紧急制动系统可将倒车碰撞事故发生率降低81%。

通用的这份数据充分表明了自动刹车系统对于行车安全的辅助作用。而近日，美国汽车协会（AmericanAutomobileAssociation）对本田雅阁、丰田凯美瑞、特斯拉Model3等车型的自动刹车系统进行测试，测试选取了4个不同的场景，车辆以20英里/小时（32公里/小时）、30英里/小时（48公里/小时）的速度行驶。

然而，结果显示最好的一次成绩为：车辆速度在20英里/小时，在“一个成年人穿过车流”的场景下，避免碰撞的成功率达到了40%。令人感到遗憾的是，如果行驶速度是30英里/小时，所有测试车型的AEB系统均没“反应”过来。别急！在评价这份测试结果之前，我们不妨先来了解下自动刹车系统的工作原理。

自动刹车的原理

自动刹车系统的工作原理说简单也简单，说复杂也复杂。简单就简单在它主要由ECU、测距模块、制动模块三部分组成，测距模块通过雷达、视频系统等检测前方状况，在前方障碍物达到警报距离时，ECU会向驾驶员发出警报提示刹车，而当进一步缩短至刹车距离时，ECU便会发出指令，控制刹车系统进行刹车。

怎么样？自动刹车系统的组成与发动机的两大机构、五大系统比起来是不是简单多了？但自动刹车复杂的地方就在于车辆前方的状况千变万化，行人、其它车辆的动态，包括天气、光线、路面状况等因素都会对自动刹车造成影响。正因为如此，至今没有一家车企敢对自己的AEB打包票，包括沃尔沃和特斯拉。

到2019年，自动刹车不再是豪华车的专属配置了，要享受自动刹车也不必花大价钱买奔驰、沃尔沃、奥迪等旗下车型，平民级别的卡罗拉、轩逸、朗逸、帝豪GL等家轿上均有配备。但大多数车型的自动刹车系统只出现在了高配车型上，有没有必要为了这个AEB而花钱，是很多消费者所纠结的。

自动刹车真是鸡肋配置？

回到前文中的美国汽车协会测试结果，其成功率仅有40%，那么自动刹车还有没有必要花钱？值不值得消费者去信任？

答案是值得！美国汽车协会在测试后也表示，仍会支持车企在主动安全系统方面的研发，并表明测试只是为了帮助AEB的改进和提升。大家别忘了，自动刹车系统说到底仍是一项辅助性配置，驾驶的主体还是人，它不能应对所有状况也情有可原，否则就应该称为“自动驾驶”了。

至于买车的话题，要不要选带AEB功能的高配车型，完全取决于自己的预算，预算如果充足，选上AEB不是件坏事，虽然这功能一年可能用不上几次，但若在必要时候刹住了，就可以避免大麻烦。况且如今大部分情况都是市区低速跟车，自动刹车系统还是比较实用的。所以，你认为自动刹车是实用配置还是鸡肋配置呢？