日前，大众汽车集团宣布了总计600亿欧元的投资计划，其中40%都将用于电动出行及数字化转型。几乎在同一时间，宝马公布了向宁德时代和三星SDI订购110亿欧元的电池订单采购意向，奥迪也确认正与比亚迪就电池采购进行洽谈。

几大豪华品牌和跨国公司的集体动作，显示全球车企电动化的趋势明朗化。

宝马

宝马的总体电动化规划是2023年前布局25款新能源车。今年50万辆电动车销量目标已达成，2021年目标100万辆。

宝马纯电动iX3确定将在2020年进行国产，2019年在华电动化汽车销量预计达到了5万辆，占全球的10%。宝马也是看中了中国市场的容量远远没有被开发，所以中国市场的电动化将会是宝马的战略重点。

奥迪

奥迪的总体电动化规划是计划到2025年推出30余款电气化车型，电动化车型销量占比达40%。

2019年11月18日奥迪发布了“步进未来”电气化战略，e-tron/Q2Le-tron同步上市，2020年奥迪将会主推这两款车，具体销量让我们拭目以待。2021年奥迪在华销售的电动车型将会超过9款，按照奥迪战略规划2025年在华产品都将实现电动化。

奔驰

奔驰的总体电动化规划是到2022年发布超过50款电动车产品。到2030年插混、48V微混以及纯电动车将会占全部车系的50%。

2019年11月8日，奔驰首款电SUV奔驰EQC上市，搭载了“中国芯”，可见奔驰对于中国汽车电动化市场的重视。同时奔驰计划将在2022年引入10款电动车型，近两年奔驰电动车的车型上市的步调将会加快!

沃尔沃

沃尔沃在2017年针对全面电动化已作出过承诺，计划2025年纯电动车将占公司总销量的50%。在2019年11月，沃尔沃位于上海的亚太区电池实验室启用，且首款纯电动车XC40Recharge于2019年10月在美国发布，有望2020年在华国产。

雷克萨斯

雷克萨斯的总体电动化规划是未来3~5年内推出首款PHEV车型及电动车专属平台。至2025年旗下车型都将提供电动化版本。据悉首款纯电动车型UX300e将于2020年引入国内，让我们拭目以待!

捷豹路虎

捷豹路虎的总体电动化规划是从今年起每款新车都将配备电动版本，捷豹品牌计划2030年起只生产纯电动车。捷豹路虎品牌首款纯电动车型捷豹I-PACE早在2018年4月上市;奇瑞捷豹路虎新能源整车及研发中心项目2018年底已落户江苏常熟。这将会对其“从2020年起每款新车都将配备电动版本”的战略起到决定性的支撑作用。

目前，新能源汽车补贴政策退坡较大，市场对新能源车的销量预期较悲观，影响了行业的整体表现。不过，现阶段，二级市场已经预期海外新能源汽车需求将兴起，新能源车板块或将开启新的周期。豪华品牌车企加速推进新能源汽车战略，意味着全球的新能源汽车市场将加速发展。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，豪华品牌，尤其是大量外资品牌对新能源汽车的加速布局，虽然会在一定程度上对中国汽车品牌形成压力，但从长远的角度来看，外资品牌的大举进入，更加有利于产业链上下游配套的零部件和基础设施的完善，也更加利于先进技术和创新技术的发展，对于整个新能源汽车市场而言，是大有裨益的，也更容易吸引到相关投资。