年检已经存在多年，为何到现在人们才对他十分抵触。其实究其原因便是如今的尾气排放标准越来越高，这使得很多私家车越来越难通过检测，并且在加之年检工作人员的不合理操作，导致如今的车主，提到汽车年检就怨声载道。面对这样的局面，国家也出台了几个政策，来缓解人们对于年检的不满，同样也确确实实简化了年检流程！

第一个让我们感受最明显的就是7座以下的家用车，6年免上线检测，这不仅为车主省了2笔费用，同时也节省了时间。第二个就是19年的“两取消一允许”。一取消环保标志的张贴，二取消7座及7座以上车辆的强制性喷字。一允许则是可以在网上预约年检，省去排队的麻烦。可见对于众多车主的不满，国家也一直在做相应的调整，这不，2019年刚过，国家对于年检又出新规。

近日，私家车又迎来一个好消息，捆绑式年检被取消！何为捆绑式年检？其实一说就明白，以前我们在进行车辆年检之前，都必须要把车辆的违章全部消掉才可以，否则无法通过年检。但以后这一麻烦事就取消了，不用为了年检单独跑一趟了。因为车辆有违章也可以进行年检！

其实对于这个不合理的现象，早在2018年就有人大代表提过。汽车年检是检测的车辆是否合格，它的安全、排放等是否达标。而违章的产生是源自驾驶者，难道车辆年检合格就不会产生违章了，那照这个逻辑算，是不是年检合格后一旦产生违章，就是汽车检测站没有做好年检导致的呢？很显然，汽车违章与年检是否合格是不挂钩的，所以终于叫停这一不合理制度。

这个政策一出，很多有“心眼”的网友就想到了，年检不用销分了，那我是不是就可以一直不处理违章了。可见虽然捆绑式年检虽不合理，但确实制约着人们对于违章的处理。但这一政策叫停并不意味着你可以对违章置之不理。因为机动车管理条例明确了车辆关于违章处理的事宜。

机动车有三次及以上违章拒不处理的，扣留行驶证；机动车有十次及以上违章拒不处理的，扣留行驶证和机动车。可见，并不是不年检就可以不用处理违章，一旦被交警逮到就麻烦。另外，在此期间如果一旦发生交通事故，保险公司都不会赔偿。

总结：取消“捆绑式”年检的目的是简化车主的年检流程，让年检变得更简单，为车主带来更多的便捷。不是我们刻意不去处理违章的借口，所以提醒大家，没有了年检的制约也不要忘记抽时间去处理违章，毕竟一旦被发现最终吃亏的还是自己。