加州大学河滨分校Marlan和Rosemary Bourns工程学院机械工程系教授兼环境研究与技术中心成员Heejung Jung研究了车外污染物是如何进入车内的，并找到了改善车内空气质量的方法。

Jung与咨询公司Emissions Analytics合作研发了一种标准测试方法，而且该方法在于2019年11月举行的欧洲标准化委员会研讨会上，为获得监管机构批准迈出了第一步。该团队测试了100辆车，并利用此类数据建立了一个数据库，帮助司机买车时考虑到车内空气质量等因素，以保护呼吸系统的健康。

关闭车窗，将汽车通风系统进行再循环设置可以降低颗粒物的浓度，利用较慢的风扇风速进行再循环，可以去除大部分会穿透人体肺部的超细纳米颗粒。不过，此种再循环设置会增加二氧化碳的积累（正常呼吸时的产物），如果不止一人坐在车内，会积累更多的二氧化碳，而现在几乎没有汽车配备可以减少车内二氧化碳的技术。

Jung的团队研发了一种方法，可以以特定角度打开车内空气再循环系统的扇门，从而控制再循环系统与新鲜空气之间的换气程度，以减少二氧化碳，同时将车内颗粒物保持在可接受的水平。

汽车制造商可以将此种称为部分空气再循环（fractional air recirculation）的技术应用于经过改进的空气过滤系统中，以减少车内的颗粒物、二氧化碳和氮氧化物。